ಬೆಂಗಳೂರಿನ 75 ಪ್ರಮುಖ ಜಂಕ್ಷನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಶೇ. 20ರಷ್ಟು ದಟ್ಟಣೆ ಕಡಿಮೆ: AI ಕ್ಯಾಮೆರಾ ಸಿಗ್ನಲ್ ಎಫೆಕ್ಟ್?

ಬೆಂಗಳೂರು: ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ದುಃಸ್ವಪ್ನವಾಗಿದೆ, AI ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳಿಂದ ಯಾವುದೇ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಜನರು ದೂರುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಬೆಂಗಳೂರು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪೊಲೀಸ್ (BTP) ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಮಾರ್ಚ್‌ನಿಂದ ಸರಾಸರಿ 75 ಪ್ರಮುಖ ಜಂಕ್ಷನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 20% ರಷ್ಟು ಸಂಚಾರದ ದಟ್ಟಣೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಅಡಾಪ್ಟಿವ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸಿಸ್ಟಂಗಳನ್ನು (ATCS) ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ನೈಜ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಿವೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಕೇವಲ ಶೇ 5ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಜನರು ಈ ಜಂಕ್ಷನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮಾನವ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೆಲಸವನ್ನು ವೆಹಿಕಲ್ ಆಕ್ಚುಯೇಟೆಡ್ ಕಂಟ್ರೋಲರ್‌ಗಳು (VAC)ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ.

ನಾಲ್ಕು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಿಗ್ನಲ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಕೆಆರ್ ರಸ್ತೆ ಕಾರಿಡಾರ್‌ನಲ್ಲಿ-ಮೆಡಿಕಲ್ ಕಾಲೇಜು ವೃತ್ತ, ಶಿವಶಂಕರ ವೃತ್ತ, ವಿವಿ ಪುರಂ ಮತ್ತು ನ್ಯಾಷನಲ್ ಕಾಲೇಜು ಜಂಕ್ಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಶೇ.20ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಹಲಸೂರು ಗೇಟ್ ಮತ್ತು ಟೌನ್ ಹಾಲ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಐದು ಸಿಗ್ನಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹಡ್ಸನ್ ಸರ್ಕಲ್ ವಿಭಾಗವು ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶೇ.33ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಅದೇ ರೀತಿ ಜಯನಗರದಲ್ಲೂ ಪ್ರಯಾಣದ ಅವಧಿ ಶೇ.20ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

ಸಂಚಾರ ವಿಭಾಗದ ಜಂಟಿ ಪೊಲೀಸ್ ಕಮಿಷನರ್ ಎಂ.ಎನ್.ಅನುಚೇತ್ ಮಾತನಾಡಿ, ಎಟಿಸಿಎಸ್ ಪ್ರಮುಖ ಜಂಕ್ಷನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸಮೀಪಿಸುವ ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡಿದರು. ಈ ಮಾಹಿತಿಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಇದು ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಿಗ್ನಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಒಂದು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ದಟ್ಟಣೆ ಇದ್ದರೆ, ವಾಹನಗಳನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಆ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಹಸಿರು ದೀಪವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಇರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಂಚಾರದಟ್ಟಣಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾಯುವ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಪ್ರಮುಖ ಮಾರ್ಗಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸಿಗ್ನಲ್‌ಗಳನ್ನು 'ಹಸಿರು ಅಲೆಗಳನ್ನು' ರಚಿಸಲು ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ವಾಹನಗಳು ಆಗಾಗ್ಗೆ ನಿಲ್ಲಿಸದೆ ಅನೇಕ ಸಿಗ್ನಲ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಚಲಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಅನುಚೇತ್ ಹೇಳಿದರು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ತುರ್ತು ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುವ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ನಗರ ಸಂಚಾರ ಪೊಲೀಸರು ಈಗಾಗಲೇ ‘ಇ-ಪಾತ್’ ಎಂಬ ಮೊಬೈಲ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಕಡಿಮೆ ದಟ್ಟಣೆಯ ಮಾರ್ಗಗಳ ಮೂಲಕ ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್‌ಗಳಿಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡಲು ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಿಗ್ನಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಆದ್ಯತೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. "ಪ್ರತಿದಿನ ಸರಾಸರಿ 18 ರಿಂದ 20 ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್‌ಗಳನ್ನು ಈ ಆಪ್ಟಿಮೈಸ್ಡ್ ಮಾರ್ಗಗಳ ಮೂಲಕ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸಮಯವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ನಗರದಲ್ಲಿ ತುರ್ತು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಅನುಚೇತ್ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಸಿಗ್ನಲ್ ಸಮಯವನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಅನಗತ್ಯ ಕಾಯುವ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಹರಿವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. "ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪದ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸುಮಾರು ಶೇ 5 ರಷ್ಟು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪೋಲೀಸರ ಮೇಲಿನ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತುರ್ತು ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಆದ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಇತರ ಚಾಲಕರಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಅಡಚಣೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡದೆ ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಹಾದುಹೋಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಉಪ ಪೊಲೀಸ್ ಕಮಿಷನರ್ (ಡಿಸಿಪಿ) ಸಂಚಾರ ಪೂರ್ವ ವಿಭಾಗದ ಕುಲದೀಪ್ ಕುಮಾರ್ ಜೈನ್ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಎಲ್ಲಾ ಸಿಗ್ನಲ್‌ಗಳನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಹಾಗೂ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಶೇ.90ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ, ATCS ಪೀಕ್ ಅವರ್‌ಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿ ಹೇಳಿದರು.

ಜನವರಿ ವೇಳೆಗೆ ಮೊದಲ ಹಂತವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ನಗರ ಸಂಚಾರ ಪೊಲೀಸರು ಹೆಚ್ಚುವರಿ 400 ಜಂಕ್ಷನ್‌ಗಳಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯು C-DAC (ಸೆಂಟರ್ ಫಾರ್ ಡೆವಲಪ್‌ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಅಡ್ವಾನ್ಸ್‌ಡ್ ಕಂಪ್ಯೂಟಿಂಗ್) ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ CoSiCoSt ATCS ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ಭಾರತದ ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ATCS ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಜಪಾನೀಸ್ MODERATO (ಸಂಚಾರ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್‌ಗಾಗಿ ಮೂಲ-ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ-ಸಂಬಂಧಿತ ಅಡಾಪ್ಟೇಶನ್ ನಿರ್ವಹಣೆ) ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ATCS ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, MODERATO ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಿಗ್ನಲ್ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಂಚಾರ ಮಾದರಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ವಿವರವಾದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ.