ನವದೆಹಲಿ: ಭಾರತದ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಲೀಪರ್ ಕೋಚ್ ಅಳವಡಿಕೆ ಕುರಿತು ಮಹತ್ವದ ನಿರ್ಣಯ ಕೈಗೊಂಡಿರುವ ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೇ ಈ ಸಂಬಂಧ ರೈಲ್ ವಿಕಾಸ್ ನಿಗಮ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (RVNL) ಜೊತೆ ಮಹತ್ವದ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿದೆ.
ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲುಗಳು, ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಚೇರ್ ಕಾರ್ ಕೋಚ್‌ಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದ್ದು, ಆದರೆ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಸ್ಲೀಪರ್ ಕೋಚ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲಿವೆ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ, ಇಂಟಿಗ್ರಲ್ ಕೋಚ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ಸ್ಲೀಪರ್ ಕೋಚ್‌ಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ಇದು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಸಿದ್ಧವಾಗಲಿದೆ. ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರವು ಭಾರತದ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ವಿಶ್ವದ ದೇಶಗಳಂತೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಅದರಂತೆ ಮೊದಲ ಹಂತವಾಗಿ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಆರಂಭಿಸಿದೆ. ಮುಂಬರುವ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರ ಮೇಲೊಂದು ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಮುನ್ಸೂಚನೆಗಳಿವೆ. ಇದರ ಭಾಗವಾಗಿ, ರೈಲ್ವೇ ವಂದೇ ಭಾರತ್‌ನ ಸ್ಲೀಪರ್ ಕೋಚ್‌ಗಳನ್ನು ತರಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ.
ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ರೈಲ್ ವಿಕಾಸ್ ನಿಗಮ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಪಿಎಂಎಚ್ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲುಗಳ 120 ಸ್ಲೀಪರ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದೆ. ಇದರ ಮೂಲಕ, ಐಸಿಎಫ್ 2024 ರಲ್ಲಿ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲುಗಳ ಸ್ಲಿಪರ್ ರೂಪಾಂತರದ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಹೊರತರಲಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ.
RVNL ಜುಲೈ 18 ರಂದು ಸ್ಟಾಕ್ ಎಕ್ಸ್ಚೇಂಜ್ಗಳಿಗೆ ಮೂರು ಕಂಪನಿಗಳ ನಡುವೆ ಷೇರು ಖರೀದಿ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದ್ದು, ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವು ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಲೀಪರ್ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲುಗಳ ತಯಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಬಿಡ್‌ದಾರರಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದೆ. ಆರ್‌ವಿಎನ್‌ಎಲ್‌ನ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆ ಕೈನೆಟ್ ರೈಲ್ವೇ ಸೊಲ್ಯೂಷನ್ಸ್ (ಟ್ರೇನ್‌ಸೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಜಂಟಿ ಘಟಕ), ಆರ್‌ವಿಎನ್‌ಎಲ್, ಜೆಎಸ್‌ಸಿ ಮೆಟ್ರೊವಾಗನ್‌ಮ್ಯಾಶ್ ಮತ್ತು ಜೆಎಸ್‌ಸಿ ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ನಡುವೆ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಗಿದೆ. RVNL ಸಂಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ 25 ಶೇಕಡಾ ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, JSC Metrowagonmash ಶೇಕಡಾ 70 ಮತ್ತು JSC ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಶೇಕಡಾ 5 ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು RVNL ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದೆ.
Metrowagonmash ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರಷ್ಯಾದ ದೈತ್ಯ TMH ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೇಸ್-ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಷೇರುದಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನಾಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾಗ ಮೆಗಾ ಒಪ್ಪಂದವು ಮೋಡವಾಗಿತ್ತು. ಎರಡು ಕಂಪನಿಗಳು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪಾಲನ್ನು ಹೊಸ ಘಟಕದಲ್ಲಿ RVNL ಕೋರಿದೆ ಎಂದು ಮೂಲಗಳು ತಿಳಿಸಿವೆ. ರಷ್ಯಾದ ಕಂಪನಿಯು ಇದನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ 200 ಕೋಟಿ ರೂ.ಗಳ (ರೂ. 2 ಬಿಲಿಯನ್) ಬ್ಯಾಂಕ್ ಗ್ಯಾರಂಟಿಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಲಿಲ್ಲ. ಒಪ್ಪಂದದಲ್ಲಿನ ಷೇರುದಾರರ ಮಾದರಿಯು ಎರಡೂ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮಾಡಿದ ಹಿಂದಿನ ಬದ್ಧತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿದೆ. ಈ ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಒಕ್ಕೂಟವು 200 ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಸುಮಾರು 58,000 ಕೋಟಿ (ರೂ. 580 ಶತಕೋಟಿ) ಬಿಡ್ ಮಾಡಿತ್ತು, ಒಂದು ರೈಲನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಸುಮಾರು 120 ಕೋಟಿ ರೂ ವೆಚ್ಚ (1.2 ಬಿಲಿಯನ್) ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ಈ ವಿಷಯವನ್ನು ತಿಳಿದ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಪ್ರಸ್ತುತ, ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯು 25 ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ 50 ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಐಸಿಎಫ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿರುವ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲುಗಳು ಈಗ 25 ನವೀಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರಲಿವೆ. ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲುಗಳ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ವರ್ಧಿತ ಪ್ರಯಾಣದ ಅನುಭವವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವಾಲಯವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಇದರ ಭಾಗವಾಗಿ, ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಗಳು ಈಗ 25 ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಎಂದು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಚೆನ್ನೈನ ಇಂಟೆಗ್ರಲ್ ಕೋಚ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ (ಐಸಿಎಫ್) ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವ ಅಶ್ವಿನಿ ವೈಷ್ಣವ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಸುಧಾರಿತ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ, ಆಸನಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮೊಬೈಲ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸೌಲಭ್ಯದ ಉತ್ತಮ ನಿಯೋಜನೆ, ಆಪ್ಟಿಮೈಸ್ಡ್ ಕುಶನ್, ನೀರು ಸ್ಪ್ಲಾಶ್‌ಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಲ್ಯಾವೆಟರಿಗಳಲ್ಲಿ ಡೀಪ್ ವಾಶ್ ಬೇಸಿನ್‌ಗಳು, ಎಕ್ಸಿಕ್ಯೂಟಿವ್ ಚಾರ್ ಕಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ಫುಟ್‌ರೆಸ್ಟ್‌ಗಳು, ಎಕ್ಸಿಕ್ಯೂಟಿವ್ ಚೇರ್ ಕಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೀಟ್ ಬಣ್ಣ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣದಿಂದ ನೀಲಿ ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಹೊರತಾಗಿ, ಸುರಕ್ಷತೆ ಗಾಲಿಕುರ್ಚಿಗಳಿಗೆ, ರೋಲರ್ ಬೈಂಡ್ ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಣೆ, ಶೌಚಾಲಯಗಳು ಮತ್ತು ಬೇಸಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ನೀರಿನ ಹರಿವು, ಶೌಚಾಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಿತ ಬೆಳಕು, ಟಾಯ್ಲೆಟ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಗಳು, ಮ್ಯಾಗಜೀನ್ ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳು, ತುರ್ತು ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಟಾಕ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಘಟಕದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಿತ ಸುತ್ತಿಗೆ ಬಾಕ್ಸ್, ಸುಧಾರಿತ ಬೆಂಕಿ ಪತ್ತೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಲಗೇಜ್‌ಗಳಿಗೆ ಸುಗಮ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆರ್ಯಾಕ್ ದೀಪಗಳು.ಈ ಸುಧಾರಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ರೂಪಾಂತರ ಹೊಂದಲಿದೆ.
Advertisement