ಕೋಲ್ಕತ್ತಾದಲ್ಲಿ ದೇಶದ ಮೊದಲ ನೀರೊಳಗಿನ ಮೆಟ್ರೊ: ಏನಿದರ ವಿಶೇಷತೆ?

ಕೋಲ್ಕತ್ತಾ: ಕೋಲ್ಕತ್ತಾದಲ್ಲಿ ಭಾರತದ ಮೊದಲ ನೀರೊಳಗಿನ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗ ಸೇರಿದಂತೆ ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಬಹು ಮೆಟ್ರೋ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಧಾನಿ ನರೇಂದ್ರ ಮೋದಿ ಬುಧವಾರ ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿದರು.

"ಭಾರತದ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಬಲ ನದಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ" ಮೊದಲ ಸಾರಿಗೆ ಸುರಂಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕೋಲ್ಕತ್ತಾ ಮೆಟ್ರೋದ ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ಕಾರಿಡಾರ್‌ನ ರೂ 4,965 ಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚದ ಹೌರಾ ಮೈದಾನ-ಎಸ್‌ಪ್ಲೇನೇಡ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಪ್ರಧಾನಿ ಉದ್ಘಾಟಿಸಿದರು.

ಈ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ದೇಶದ ಅತ್ಯಂತ ಆಳವಾದ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ -- ಹೌರಾ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣ. ಉದ್ಘಾಟನಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ನಂತರ ಮೋದಿ ಅವರು ಶಾಲಾ ಮಕ್ಕಳೊಂದಿಗೆ ಎಸ್‌ಪ್ಲೇನೇಡ್‌ನಿಂದ ಹೌರಾ ಮೈದಾನದವರೆಗೆ ಮೆಟ್ರೋ ಸಂಚಾರ ನಡೆಸಿದರು.

ಸುರಂಗದ ನದಿಯ ಕೆಳಭಾಗದ ಭಾಗವು 520 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದವಿದ್ದು, ಅದನ್ನು ದಾಟಲು ರೈಲು ಸುಮಾರು 45 ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಎಸ್‌ಪ್ಲನೇಡ್ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನಮಂತ್ರಿಯವರು ನ್ಯೂ ಗರಿಯಾ-ಏಪೋರ್ಟ್ ಲೈನ್‌ನ ಕವಿ ಸುಭಾಷ್-ಹೇಮಂತ ಮುಖೋಪಾಧ್ಯಾಯ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಮತ್ತು ದೇಶದ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ಮೆಟ್ರೋ ಜಾಲವಾದ ಕೋಲ್ಕತ್ತಾ ಮೆಟ್ರೋದ ಜೋಕಾ-ಎಸ್‌ಪ್ಲೇನೇಡ್ ಲೈನ್‌ನ ತಾರಾತಲಾ-ಮಜೆರ್‌ಹತ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಉದ್ಘಾಟಿಸಿದರು.

ಮಜೆರ್‌ಹತ್ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣವು ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳು, ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಲುವೆಯಾದ್ಯಂತ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಎತ್ತರವಾಗಿದೆ.

ದೆಹಲಿ-ಮೀರತ್ ಆರ್‌ಆರ್‌ಟಿಎಸ್ ಕಾರಿಡಾರ್‌ನ ದುಹೈ-ಮೋದಿನಗರ (ಉತ್ತರ) ವಿಭಾಗ, ಪುಣೆ ಮೆಟ್ರೋದ ರೂಬಿ ಹಾಲ್ ಕ್ಲಿನಿಕ್-ರಾಮ್‌ವಾಡಿ ಸ್ಟ್ರೆಚ್, ಕೊಚ್ಚಿ ಮೆಟ್ರೋದ ಎಸ್‌ಎನ್ ಜಂಕ್ಷನ್‌ನಿಂದ ತ್ರಿಪುನಿಥುರಾ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಆಗ್ರಾ ಮೆಟ್ರೋದ ತಾಜ್ ಈಸ್ಟ್ ಗೇಟ್-ಮಂಕಮೇಶ್ವರ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಮೋದಿ ಉದ್ಘಾಟಿಸಿದರು.

ಪಿಂಪ್ರಿ ಚಿಂಚ್‌ವಾಡ್ ಮತ್ತು ನಿಗ್ಡಿ ನಡುವೆ ಪುಣೆ ಮೆಟ್ರೋ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಪ್ರಧಾನಮಂತ್ರಿ ಅವರು ಶಂಕುಸ್ಥಾಪನೆ ನೆರವೇರಿಸಿದರು.

ಈ ವಿಭಾಗಗಳು ರಸ್ತೆ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ತಡೆರಹಿತ, ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಉದ್ಘಾಟನೆಗೊಂಡ ಆಗ್ರಾ ಮೆಟ್ರೋದ ವಿಭಾಗವು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಪ್ರವಾಸಿ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅದು ಹೇಳಿದೆ.

ಆರ್‌ಆರ್‌ಟಿಎಸ್‌ನ 17-ಕಿಮೀ ವಿಭಾಗವು ಎನ್‌ಸಿಆರ್‌ನಲ್ಲಿ ಆರ್ಥಿಕ ಚಟುವಟಿಕೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ.

ಕೋಲ್ಕತ್ತಾ ಜಲ ಮೆಟ್ರೊದ ವಿಶೇಷತೆಗಳು:

• ಕೋಲ್ಕತ್ತಾ ಮೆಟ್ರೋದ ಹೌರಾ ಮೈದಾನ-ಎಸ್ಪ್ಲಾನೇಡ್ ವಿಭಾಗವು "ಭಾರತದ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಬಲ ನದಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ" ಮೊದಲ ಸಾರಿಗೆ ಸುರಂಗವಾಗಿದೆ. ಹೌರಾ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣವು ಭಾರತದ ಅತ್ಯಂತ ಆಳವಾದ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ.

• ಹೌರಾ ಮೈದಾನ-ಎಸ್ಪ್ಲಾನೇಡ್ ವಿಭಾಗವು ಹೂಗ್ಲಿ ನದಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ದಂಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೋಲ್ಕತ್ತಾ ಮತ್ತು ಹೌರಾ ನಗರಗಳಿವೆ.

• ಭಾರತದ ಮೊದಲ ನೀರೊಳಗಿನ ಮೆಟ್ರೋದೊಂದಿಗೆ ಕೋಲ್ಕತ್ತಾ ಹೇಗೆ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತಿದೆ- ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೋಲ್ಕತ್ತಾ ಮೆಟ್ರೋ ಏಪ್ರಿಲ್ 2023 ರಲ್ಲಿ ದೇಶದಲ್ಲೇ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹೂಗ್ಲಿ ಎಂಬ ನದಿಯ ಕೆಳಗೆ ಸುರಂಗದ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿದ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು.

• ಹೌರಾ ಮೈದಾನ ಮತ್ತು ಎಸ್ಪ್ಲಾನೇಡ್ ನಡುವಿನ 4.8 ಕಿಮೀ ವಿಸ್ತಾರವು ಹೌರಾ ಮೈದಾನ್ ಮತ್ತು ಐಟಿ ಹಬ್ ಸಾಲ್ಟ್ ಲೇಕ್ ಸೆಕ್ಟರ್ ವಿ ನಡುವಿನ ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ಮೆಟ್ರೋ ಕಾರಿಡಾರ್‌ನ ಎರಡನೇ ವಿಭಾಗವಾಗಿದೆ.

• ಮೆಟ್ರೋ 45 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಹೂಗ್ಲಿ ನದಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 520-ಮೀಟರ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ.

• ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ಜೋಡಣೆಯ ಎಸ್ಪ್ಲೇನೇಡ್-ಸೀಲ್ದಾಹ್ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲು ಕಾಯುತ್ತಿದೆ. ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ಮೆಟ್ರೋ ಕಾರಿಡಾರ್‌ನ ಸಾಲ್ಟ್ ಲೇಕ್ ಸೆಕ್ಟರ್ ವಿಯಿಂದ ಸೀಲ್ದಾಹ್ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಪ್ರಸ್ತುತ ವಾಣಿಜ್ಯಿಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ.

• ಮೆಟ್ರೋ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ (ATO) ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಎಟಿಒ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ, ಮೋಟಾರ್‌ಮ್ಯಾನ್‌ನಿಂದ 'ಎಟಿಒ ನಿರ್ಗಮನ' ಪುಶ್ ಬಟನ್ ನ್ನು ದೀರ್ಘವಾಗಿ ಒತ್ತಿದ ನಂತರ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಒಂದು ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಮುಂದಿನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.

• ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ಮೆಟ್ರೋದ ಒಟ್ಟು 16.6 ಕಿಮೀ ಉದ್ದದಲ್ಲಿ, ಭೂಗತ ಕಾರಿಡಾರ್ ಹೂಗ್ಲಿ ನದಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸುರಂಗದೊಂದಿಗೆ ಹೌರಾ ಮೈದಾನ್ ಮತ್ತು ಫೂಲ್ಬಗಾನ್ ನಡುವೆ 10.8 ಕಿ.ಮೀ. ಉಳಿದ ಭಾಗವು ಎಲಿವೇಟೆಡ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ಆಗಿದೆ.

• ಕೋಲ್ಕತ್ತಾ ಮೆಟ್ರೋ ಜೂನ್-ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಸಾಲ್ಟ್ ಲೇಕ್ ಸೆಕ್ಟರ್ ವಿ ಮತ್ತು ಹೌರಾ ಮೈದಾನದ ನಡುವಿನ ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ಜೋಡಣೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ನೀರೊಳಗಿನ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಸೇವೆಯ ಮೊದಲು ಸಂಪರ್ಕ: ನೀರೊಳಗಿನ ಮೆಟ್ರೋ ಸೇವೆಗಳು ಹೂಗ್ಲಿ ನದಿಯಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಕೋಲ್ಕತ್ತಾ ಮತ್ತು ಹೌರಾವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಐದನೇ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಆಗಿದೆ. ಹಿಂದಿನ ನಾಲ್ಕು ಯೋಜನೆಗಳು:

ವಿವೇಕಾನಂದ ಸೇತು: 1931

ರವೀಂದ್ರ ಸೇತು: 1943

ವಿದ್ಯಾಸಾಗರ ಸೇತು: 1992

ನಿವೇದಿತಾ ಸೇತು: 2007

ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ಮೆಟ್ರೋ: 2024

ವಿವೇಕಾನಂದ ಸೇತು ಹೂಗ್ಲಿ ನದಿಯ ಮೇಲಿನ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ, ರವೀಂದ್ರ ಸೇತು (ಹಿಂದೆ ಹೌರಾ ಸೇತುವೆ) ಉಕ್ಕಿನ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯಾಸಾಗರ್ ಸೇತು ಕೇಬಲ್ ಶೈಲಿಯ ಟೋಲ್ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ಸೇರ್ಪಡೆ ನಿವೇದಿತಾ ಸೇತು, ಹೂಗ್ಲಿ ನದಿಯ ಮೇಲಿನ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ.

ಇಂದು ಭಾರತದ ಮೊದಲ ಜಲ ಮೆಟ್ರೋ ಸೇವೆಗಳ ಮೂಲಕ ನಗರಗಳ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ.

1970ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಕೋಲ್ಕತ್ತಾ ಮೆಟ್ರೋ ಕಾಮಗಾರಿ ಆರಂಭಗೊಂಡಿತ್ತು. ಕಳೆದ 10 ವರ್ಷಗಳ ಮೋದಿ ಸರ್ಕಾರದ ಪ್ರಗತಿಯು ಹಿಂದಿನ 40 ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಎಂದು ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವ ಅಶ್ವಿನಿ ವೈಷ್ಣವ್ ಹೇಳಿದರು. ಹೌರಾ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣವು ಭಾರತದ ಆಳವಾದ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸರ್ಕಾರದ ಪ್ರಕಟಣೆ ತಿಳಿಸಿದೆ. ಕೋಲ್ಕತ್ತಾ ಮೆಟ್ರೋ ಅದನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಯಿತು ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಇದು ಕೇವಲ 45 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ 520-ಮೀಟರ್ ದೂರ ಕ್ರಮಿಸಬಲ್ಲದು.

ನೀರೊಳಗಿನ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಚಾರ ಸೇವೆ: ನೀರೊಳಗಿನ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ದೇಶದಲ್ಲಿ ಮೊದಲು 1921 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಲಂಡನ್‌ನಂತೆಯೇ ನೀರೊಳಗಿನ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು 1921 ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷರು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು.