ಗಗನಯಾನ್: ಐಐಎಸ್ಸಿಯ 61 ವರ್ಷ ಹಳೆಯ ಸುರಂಗ ಸೌಲಭ್ಯದಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ಪರೀಕ್ಷೆ

ಭಾರತದ ಮೊದಲ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಸುರಕ್ಷತಾ ಪಡೆ ಗಗನೌಟ್ಸ್, ದೇಶದ ಮೊದಲ ಮಾನವ ಸಹಿತ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟ ತಂಡದ ಮೇಲೆ  ಬೆಂಗಳುರಿನ ಇಂಡಿಯನ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಸೈನ್ಸ್ (ಐಐಎಸ್ಸಿ)  ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯೋಗಗಳು ನಡೆದಿದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ರಾಕೆಟ್  ಮೇಲೆ 61 ವರ್ಷದ ಹಳೆಯ ಸುರಂಗದ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಬಳಸಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಇದು ದೇಶದ ಮೊದಲ ಮಾನವ ಸಹಿತ ಗಗನಯಾತ್ರೆ ‘ಗಗನಯಾನ

Published: 02nd March 2020 12:38 PM  |   Last Updated: 02nd March 2020 12:38 PM   |  A+A-


ಐಐಎಸ್ಸಿಯಲ್ಲಿರುವ ವಾಯು ಸುರಂಗ ಸೌಲಭ್ಯ

Posted By : Raghavendra Adiga
Source : The New Indian Express

ಬೆಂಗಳೂರು: ಭಾರತದ ಮೊದಲ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಸುರಕ್ಷತಾ ಪಡೆ ಗಗನೌಟ್ಸ್, ದೇಶದ ಮೊದಲ ಮಾನವ ಸಹಿತ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟ ತಂಡದ ಮೇಲೆ  ಬೆಂಗಳುರಿನ ಇಂಡಿಯನ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಸೈನ್ಸ್ (ಐಐಎಸ್ಸಿ)  ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯೋಗಗಳು ನಡೆದಿದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ರಾಕೆಟ್  ಮೇಲೆ 61 ವರ್ಷದ ಹಳೆಯ ಸುರಂಗದ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಬಳಸಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಇದು ದೇಶದ ಮೊದಲ ಮಾನವ ಸಹಿತ ಗಗನಯಾತ್ರೆ ‘ಗಗನಯಾನ್’ ಗಾಗಿನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದು ಇಲ್ಲಿ ರಾಕೆಟ್ ಹಾಗೂ ಇಡೀ ವ್ಯವಸ್ಥೆ  ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳೊಂದಿಗಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಯಂತೆ ವತ್ರಿಸುತ್ತದೆಯೆ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಈ ‘ಮಿಷನ್ ಡೆವಲಪ್‌ಮೆಂಟ್ ಎಕ್ಸ್ಪರಿಮೆಂಟಲ್ ಸ್ಟಡೀಸ್ ಹಾರಾಟದ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಭುತ್ವಗಳ ಮೇಲೆ ವಾಯುವಿನ ಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಂರಚನೆಯನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ (ಉಡಾವಣೆಯಿಂದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್‌ವರೆಗೆ), ಮತ್ತು ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಪ್ರಾರಂಭದ ಮೊದಲು ಯಾವುದೇ ಬಾಹ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾದರೆ ವಿನ್ಯಾಸಕರನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಸುತ್ತದೆ.

ಯೋಜನೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, 1959 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಐಐಎಸ್ಸಿಯಲ್ಲಿನ ಓಪನ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ವಿಂಡ್ ಟನಲ್ ಸೌಲಭ್ಯ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದು ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು, ಸ್ಕೇಲ್ಡ್-ಡೌನ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

ಗಗನಯಾನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಹಂತವನ್ನು ಅದರ ಗರಿಷ್ಠ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಿತಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತಿದ್ದು ಇದರಿಂದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ (ರಾಕೆಟ್‌ನ) ಸಾಬೀತಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಐಐಎಸ್‌ಸಿ, ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನದ ಪ್ರಧಾನ ಸಂಶೋಧನಾ ವಿಜ್ಞಾನಿ ವಿ ಸುರೇಂದ್ರನಾಥ್ ದಿ ನ್ಯೂ ಇಂಡಿಯನ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು. ಉಡಾವಣೆಗೆ ಮುನ್ನ ಅದರ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ನಿಂತಿರುವ ಆಂಬಿಲಿಕಲ್ ಟವರ್  ನಿಂದ ರಾಕೆಟ್ ಹೊರಬಂದಾಗ ಅದು ಉಡಾವಣೆಯ ಮೊದಲ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಹಂತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಎರಡೂ ಸಂರಚನೆಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಅಪ್ಪಳಿಸುವಂತಿಲ್ಲ ಹಾಗಾಗಿ ಅವುಗಳ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸೌಲಭ್ಯದಲ್ಲಿ ಕಠಿಣ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಮೂಲಕ ತಿಳಿಯಲಾಗುತ್ತಿದೆ.ಮುಂದಿನ ‘ಕ್ರೂಸಿಂಗ್’ ಹಂತವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು, ಅಂದರೆ ರಾಕೆಟ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದತ್ತ ಚಲಿಸುವಾಗ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ವಿವಿಧ ಕ್ರೂಸ್ ಕೋನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲುವಿಂಡ್ ಟೆನಾಲ್ ನ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಆರು ಘಟಕಗಳ ಸ್ಟ್ರೈನ್ ಗೇಜ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಮಾದರಿಯನ್ನು 45 ಡಿಗ್ರಿಗಳಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಾಕೆಟ್‌ನ ಮೈಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಗಾಳಿಯ ಬಲವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಮೂರನೆಯ ಹಂತವೆಂದರೆ ಕ್ರ್ಯೂ (ಸಿಬ್ಬಂದಿ)  ಮಾಡ್ಯೂಲ್ (ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ವಾಸಿಸುವ ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್) ಅನ್ನು ಮುಖ್ಯ ರಾಕೆಟ್‌ನಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವಿಕೆ  ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಈ  ಹಂತವನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ತನ್ನ ಪೇರೆಂಟ್ಸ್ ವಿರುದ್ಧ ವರ್ತಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇರುವ ಕಾರಣ ಇದು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಪರ್ಯಾಯ ಸನ್ನಿವೇಶದಲ್ಲಿ ಋಣಾತ್ಮಕ ಆಕ್ಸಿಯಾಮ್ ಫೋರ್ಸ್’ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು ಪೇರೆಂಟ್ಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತೆ ಸೇರ್ಪಡಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಲಿದೆ. "ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ತಾಯಿ ಮತ್ತು ಮಗುವಿನ (ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್) ನಡುವಿನ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ತೇವ ಪರೀಕ್ಷೆ

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಕ್ರ್ಯೂ (ಸಿಬ್ಬಂದಿ)ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಭೂಮಿಗೆ ಇಳಿಯುವಾಗ ಮತ್ತೆ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಗೆ ಸಿಕ್ಕಲಿದೆ. ಮತ್ತು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವೇಗದಲ್ಲಿ, ಧುಮುಕುಕೊಡೆ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮುಖ್ಯಆದ್ದರಿಂದ, ವಾತಾವರಣ ತೇವವಾಗಿರಿಸಬೇಕು. ಇನ್ನು  ಧುಮುಕುಕೊಡೆ ಗಂಟು ಹಾಕಿದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ತೆರೆಯುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಸಹ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಕನಿಷ್ಠ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ತಲುಪುವ ಸೌಲಭ್ಯದಲ್ಲಿ ‘ಧುಮುಕುಕೊಡೆ ತೆರೆಯುವ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್’ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿರುವ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಹೇಳಿದರು, 

Stay up to date on all the latest ವಿಜ್ಞಾನ-ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ news with The Kannadaprabha App. Download now
facebook twitter whatsapp