ಬೆಂಗಳೂರು: ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋದ 'ಪಿಂಕ್ ಲೈನ್'ನ 7.5 ಕಿ.ಮೀ ಉದ್ದದ ಎತ್ತರಿಸಿದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನವೆಂಬರ್ 13ರಂದು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಉದ್ಘಾಟಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ 14ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 6 ಗಂಟೆಯಿಂದ ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಬೆಂಗಳೂರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಚಿವ ಕೃಷ್ಣ ಬೈರೇಗೌಡ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ನಗರದ ರೈಲು ಜಾಲವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಇದೊಂದು ಮಹತ್ವದ ಮೈಲಿಗಲ್ಲು ಎಂದು ಅವರು ಬಣ್ಣಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಕಾಳೇನ ಅಗ್ರಹಾರದಿಂದ ತಾವರೆಕೆರೆ ಮತ್ತು ಸುದ್ದಗುಂಟೆಪಾಳ್ಯದವರೆಗೆ ಸಾಗುವ ಈ ಮಾರ್ಗ, ಜಯದೇವ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಿಟಿ ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸಲಿದೆ.
ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ 8 ನಿಮಿಷಕ್ಕೊಂದು ರೈಲು ಸಂಚರಿಸಲಿದೆ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಐದು ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ನಾಲ್ಕು ರೈಲುಗಳು ನಿತ್ಯ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ರೈಲು ತುರ್ತು ಬಳಕೆಗೆ (ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್‌ಬೈ) ಸಿದ್ಧವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಹೊಸ ಮಾರ್ಗದ ಪ್ರಯಾಣ ದರಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನೂ ಚರ್ಚೆ ನಡೆದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸಚಿವರು ಹೇಳಿದರು. ಬುಧವಾರ ಇಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡಿದ ಕೃಷ್ಣ ಬೈರೇಗೌಡ, "ಇದು ಬೆಂಗಳೂರು ನಿವಾಸಿಗಳು ಬಹಳ ದಿನಗಳಿಂದ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದ ಕ್ಷಣ. ಪಿಂಕ್ ಲೈನ್‌ನ ಭಾಗಶಃ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಆರಂಭವಾಗುತ್ತಿರುವುದು ಸಂತಸದ ವಿಷಯ," ಎಂದರು.
"7.5 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಈ ಎತ್ತರಿಸಿದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನವೆಂಬರ್ 13ರಂದು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಉದ್ಘಾಟಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು 14ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 6 ಗಂಟೆಯಿಂದ ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ಬಳಕೆಗೆ ಲಭ್ಯವಾಗಲಿದೆ," ಎಂದು ಅವರು ತಿಳಿಸಿದರು. ಈ ಉದ್ಘಾಟನಾ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನಿ ನರೇಂದ್ರ ಮೋದಿ, ಉಪ ಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿ ಡಿ.ಕೆ. ಶಿವಕುಮಾರ್, ರಾಜ್ಯಪಾಲರು ಹಾಗೂ ಇತರ ಗಣ್ಯರು ಭಾಗವಹಿಸಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಅವರು ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದರು.
ಜಯದೇವ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿರುವ 'ಇಂಟರ್‌ಚೇಂಜ್' (ಸಂಪರ್ಕ ಕೇಂದ್ರ) ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಈ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿಸಲಿದೆ ಎಂದು ಸಚಿವರು ಹೇಳಿದರು. ಇದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಿಟಿ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗೆ ಹಾಗೂ ಅಲ್ಲಿಂದ ಎಚ್‌ಎಸ್‌ಆರ್ ಲೇಔಟ್, ಜಯನಗರ ಮತ್ತು ವೈಟ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ನಂತಹ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಅನುಕೂಲ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ.
"ಇದು ಕೇವಲ 7.5 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದ್ದರೆ, ಬಹುಶಃ ಅಷ್ಟೊಂದು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿರುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಜಯದೇವ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (ಇಂಟರ್‌ಚೇಂಜ್) ಇರುವುದರಿಂದ, ಈ ಮಾರ್ಗವು ಅತ್ಯಂತ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಲಿದೆ." ಬನ್ನೇರುಘಟ್ಟ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಬರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ, ಈ ಸಂಪರ್ಕದ ಮೂಲಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಿಟಿ ಮಾರ್ಗ ಹಾಗೂ ಮೆಟ್ರೋ ಜಾಲದ ಇತರ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ತೆರಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ವಿವರಿಸಿದರು.
ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸ್ಥಿರಗೊಂಡ ನಂತರ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ಬಳಿಕ, ರೈಲುಗಳ ನಡುವಿನ ಎಂಟು ನಿಮಿಷಗಳ ಅಂತರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಎಂದು ಕೃಷ್ಣ ಬೈರೇಗೌಡ ತಿಳಿಸಿದರು. "ಮೊದಲಿಗೆ, ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಣೆಯಾಗಬೇಕು - ಅದು ಸ್ಥಿರಗೊಳ್ಳಬೇಕು," ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
"ಈ ಎರಡೂ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ರೈಲುಗಳ ನಡುವಿನ ಸಮಯದ ಅಂತರವನ್ನು (interval) ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಬಗ್ಗೆ ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತೇವೆ." ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಬೆಂಗಳೂರು ಮೆಟ್ರೋ ಜಾಲ ಸುಮಾರು 103 ಕಿ.ಮೀ.ಗೆ ತಲುಪಲಿದ್ದು, 100 ಕಿ.ಮೀ. ಮೈಲಿಗಲ್ಲನ್ನು ದಾಟಲಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ತಿಳಿಸಿದರು.
ಸರ್ಕಾರದ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಗುರಿ 400 ರಿಂದ 500 ಕಿ.ಮೀ. ಉದ್ದದ ಜಾಲವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದಾಗಿದೆ; ಅದೇ ರೀತಿ, ಮುಂದಿನ 18 ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ಜಾಲವನ್ನು 170 ಕಿ.ಮೀ.ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ. 'ಪಿಂಕ್ ಲೈನ್' (Pink Line) ಪ್ರಾರಂಭವು ಈ ಗುರಿಯತ್ತ ಇಡುವ ಮೊದಲ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಿರುವ ಇತರ ಕಾಮಗಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಪಿಂಕ್ ಲೈನ್‌ನ ಉಳಿದ ಭೂಗತ (underground) ಭಾಗವೂ ಸೇರಿದೆ, ಇದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಾಗವಾರದವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಿದೆ. ಸಂಪೂರ್ಣ ಪಿಂಕ್ ಲೈನ್ ಯೋಜನೆಯು 7.5 ಕಿ.ಮೀ. ಎತ್ತರದ (elevated) ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು 13.7 ಕಿ.ಮೀ. ಭೂಗತ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಲಿದೆ ಎಂದು ಕೃಷ್ಣ ಬೈರೇಗೌಡ ವಿವರಿಸಿದರು.
ಸರ್ಕಾರ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿರುವ ಪ್ರಮುಖ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ 'ಬ್ಲೂ ಲೈನ್' (Blue Line) ಕೂಡ ಸೇರಿದೆ; ಇದರಲ್ಲಿ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಸಿಲ್ಕ್ ಬೋರ್ಡ್‌ನಿಂದ ಕೃಷ್ಣರಾಜಪುರದವರೆಗಿನ ಭಾಗ ಹಾಗೂ ಕೃಷ್ಣರಾಜಪುರದಿಂದ ಹೆಬ್ಬಾಳದ ಮೂಲಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದವರೆಗಿನ ಮಾರ್ಗಗಳು ಸೇರಿವೆ ಎಂದು ಅವರು ತಿಳಿಸಿದರು.
ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಸಿಲ್ಕ್ ಬೋರ್ಡ್‌ನಿಂದ ಕೃಷ್ಣರಾಜಪುರದವರೆಗಿನ ಮಾರ್ಗವು ಸುಮಾರು 19.75 ಕಿ.ಮೀ. ಇದ್ದರೆ, ಕೃಷ್ಣರಾಜಪುರದಿಂದ ಹೆಬ್ಬಾಳದ ಮೂಲಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದವರೆಗಿನ ಮಾರ್ಗವು ಸುಮಾರು 38.4 ಕಿ.ಮೀ. ಇದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಈ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಸಿಲ್ಕ್ ಬೋರ್ಡ್‌ನಿಂದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದವರೆಗೆ ಸುಮಾರು 59 ಕಿ.ಮೀ. ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಿವೆ.
ಈ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು 18 ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದು ಒಂದು "ಸವಾಲಿನ ಗುರಿ"ಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಕೃಷ್ಣ ಬೈರೇಗೌಡ, ಮಾರ್ಗದ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಮಗಾರಿ ನಡೆಸುವಾಗ ತೊಂದರೆಗಳು ಎದುರಾಗುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದರು.
ಸಚಿವರು ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ 'ಆರೆಂಜ್ ಲೈನ್' (Orange Line) ಕುರಿತ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನೂ ವಿವರಿಸಿದರು. ಇದರಲ್ಲಿ ಜೆ.ಪಿ. ನಗರ 4ನೇ ಹಂತದಿಂದ ಹೆಬ್ಬಾಳದವರೆಗೆ ಸುಮಾರು 32 ಕಿ.ಮೀ. ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಹೊಸಹಳ್ಳಿಯಿಂದ ಕಡಬಗೆರೆಯವರೆಗೆ 12.5 ಕಿ.ಮೀ. ಸಂಪರ್ಕ ಮಾರ್ಗ ಸೇರಿವೆ.
ಈ ಎರಡು ವಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಆರು ತಿಂಗಳ ಒಳಗಾಗಿ ಟೆಂಡರ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿ, ಕಾಮಗಾರಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಸರ್ಕಾರ ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಸರ್ಜಾಪುರದಿಂದ ಹೆಬ್ಬಾಳದವರೆಗೆ 37.8 ಕಿ.ಮೀ ಉದ್ದದ 'ರೆಡ್ ಲೈನ್' (ಕೆಂಪು ಮಾರ್ಗ) ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯನ್ನು 2025ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕೃಷ್ಣ ಬೈರೇಗೌಡ ತಿಳಿಸಿದರು. ಈ ಮಾರ್ಗ ಸೇಂಟ್ ಜಾನ್ಸ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ಕಡೆಗೆ ಎತ್ತರಿಸಿದ (ಎಲಿವೇಟೆಡ್) ವಿಭಾಗವನ್ನು ಮತ್ತು ಅದರ ನಂತರ ಭೂಗತ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಲಿದೆ.
ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರ ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಅನುಮೋದನೆಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದೆ. ಅನುಮತಿ ದೊರೆತರೆ, ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದೊಳಗೆ ಟೆಂಡರ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿ ಕಾಮಗಾರಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಉದ್ಘಾಟನಾ ಸಮಾರಂಭದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆ ಬರೆಯುವ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ತಲುಪಲು ತೊಂದರೆಯಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಪತ್ರಕರ್ತರು ಗಮನ ಸೆಳೆದಾಗ, ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿಗಳ ಕಾರ್ಯಾಲಯದ (PMO) ಗಮನಕ್ಕೆ ತರುವುದಾಗಿ ಕೃಷ್ಣ ಬೈರೇಗೌಡ ತಿಳಿಸಿದರು.
ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತೆ ಏನಾದರೂ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಬಹುದೇ ಎಂಬ ಬಗ್ಗೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಪೊಲೀಸರೊಂದಿಗೆ ಚರ್ಚಿಸಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂದೂ ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರಗಳ ಕೊಡುಗೆಗಳ ಕುರಿತು ಪತ್ರಕರ್ತರೊಬ್ಬರು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕೇಳಿದಾಗ, ತಾವು ನೀಡಿದ ಹೇಳಿಕೆಗಳನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದಾಗಿ ಮತ್ತು ಆ ಮಾಹಿತಿಯ ನಿಖರತೆಗೆ ತಾವೇ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುವುದಾಗಿ ಸಚಿವರು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದರು.
ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯದ ಜೊತೆಗೆ ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರವೂ ಸಮಾನವಾಗಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಬೇಕು ಎಂದು ಅವರು ಪ್ರತಿಪಾದಿಸಿದರು.
"ಕೇವಲ ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರದತ್ತ ಬೆರಳು ತೋರಿಸಿ ಸುಮ್ಮನಾದರೆ ಸಾಲದು; ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರವೂ ಸಹಕಾರ ನೀಡಬೇಕು," ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಕರ್ನಾಟಕಕ್ಕೆ ಪದೇ ಪದೇ ಅವಮಾನ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಟೀಕಿಸಿದ ಅವರು, ಜಿಎಸ್‌ಟಿ (GST) ಮತ್ತು ಆದಾಯ ತೆರಿಗೆಯ ರೂಪದಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯವು ದೊಡ್ಡ ಮೊತ್ತದ ಆದಾಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಸಿಗಬೇಕಾದ ನ್ಯಾಯಯುತ ಪಾಲು ದೊರೆಯಲೇಬೇಕು ಎಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು.
