ಬೆಂಗಳೂರು: ಐಟಿ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮೂಲಕ ಕರ್ನಾಟಕವನ್ನು ಜಾಗತಿಕ ಭೂಪಟದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿರುವ 'ನಮ್ಮ ಬೆಂಗಳೂರು(Namma Bengaluru) ಹಲವು ಮೂಲಭೂತ ಸೌಕರ್ಯಗಳ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವುದು ಸುಳ್ಳಲ್ಲ. ವರ್ಷಗಳು ಕಳೆದಂತೆ, ನಗರವು ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ ಹೊಸ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಒಡ್ಡುತ್ತಿದೆ.
ಬೆಂಗಳೂರಿನಿಂದ ಬರುವ ಆದಾಯದ ಮೇಲೆ ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರ ಹೆಚ್ಚು ಹಣ ಹಾಕುತ್ತಿದ್ದರೂ ನಗರಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾದ ಗಮನ ಸಿಗುತ್ತಿಲ್ಲ. ನಗರಕ್ಕೆ ಹೊಸ ರೂಪ ಕೊಡುವುದಾಗಿ ಪ್ರತಿ ಸರಕಾರಗಳು ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತಿವೆಯಾದರೂ ನಗರದ ದುರ್ಬಲ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವು ಪ್ರತಿವರ್ಷ ಕಣ್ಣಿಗೆ ಕಟ್ಟುವಂತೆ ರಾಚುತ್ತಲೇ ಇದೆ.
ರಾಜ್ಯದ ಅಧಿಕಾರ ಶಕ್ತಿ ಕೇಂದ್ರ ವಿಧಾನ ಸೌಧದಿಂದ ಕೂಗಳತೆ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಕೆ ಆರ್ ಸರ್ಕಲ್ ನ ಅಂಡರ್ ಪಾಸ್ ನಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಮಳೆಯ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಕಾರು ಜಲಾವೃತಗೊಂಡು ಯುವತಿಯೊಬ್ಬಳು ಪ್ರಾಣ ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದ್ದು ಕಳಪೆ ಮೂಲಭೂತ ಸೌಕರ್ಯಕ್ಕೆ ಹಿಡಿದ ಕೈಗನ್ನಡಿಯಾಗಿದೆ.
2022ರ ಮಳೆಗಾಲದಲ್ಲಿ ಧಾರಾಕಾರ ಮಳೆಯಿಂದಾಗಿ ಪ್ರವಾಹ ಉಂಟಾಗಿ ಬೃಹತ್ ಬೆಂಗಳೂರು ಮಹಾನಗರ ಪಾಲಿಕೆ (BBMP) ಮಳೆನೀರು ಚರಂಡಿ (SWD) ಅತಿಕ್ರಮಣಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು, ಆದರೆ ಇದು ತಾರ್ಕಿಕ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಕಂಡಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅತಿಕ್ರಮಣದಾರರು ತಡೆಯಾಜ್ಞೆ ಪಡೆದರು. ಬಿಬಿಎಂಪಿ ವಾಸ್ತವ್ಯವನ್ನು ತೆರವು ಮಾಡಲು ಯಾವುದೇ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ನಗರವು ಇಂದಿಗೂ ಮಳೆಗಾಲದಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಹದಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತಲೇ ಇದೆ.
ಜೀವ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ನಾಗರಿಕರು: ನಾಗರಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ನಿರಾಸಕ್ತಿ ನಾಗರಿಕರ ಪ್ರಾಣವನ್ನೂ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ರಸ್ತೆಗಳ ಹೊಂಡ ಗುಂಡಿಗಳಿಂದಾಗಿ ರಸ್ತೆ ಅಪಘಾತಗಳು ಪುನರಾವರ್ತನೆಯಾಗುತ್ತಿದ್ದು, ಕಳೆದ ನವೆಂಬರ್ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಸ್ಕಾಂನ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯದಿಂದ ಕಾಡುಗೋಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಪರಿಚಿತ ಮಹಿಳೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಒಂಬತ್ತು ತಿಂಗಳ ಪುಟ್ಟ ಮಗುವನ್ನು ಬಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು.
ಮತ್ತೊಂದು ಘಟನೆಯಲ್ಲಿ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿಲ್ಸನ್ ಗಾರ್ಡನ್‌ನಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಮಳೆಯ ನಡುವೆ ಮರವೊಂದು ಉರುಳಿಬಿದ್ದ ನಂತರ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಂಬದ ಕೆಳಗೆ ಮಹಿಳೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಮಗಳು ಸಿಲುಕಿ ಮೃತಪಟ್ಟರು. ಫುಟ್‌ಪಾತ್‌ಗಳು, ತ್ಯಾಜ್ಯ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಉದ್ಯಾನವನಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಸುಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರುವ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪಾಲಿಕೆಯು ಪರಿಹರಿಸುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದೆ.
ಈ ವರ್ಷಾಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಬೇಕಿದ್ದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಸಿಟಿ ಮೂಲಕ ಆರ್‌ವಿ ರಸ್ತೆ-ಬೊಮ್ಮಸಂದ್ರ ಮಾರ್ಗವು ಚೀನಾದಿಂದ ಚಾಲಕ ರಹಿತ ಕೋಚ್‌ಗಳನ್ನು ರವಾನಿಸದ ಕಾರಣ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬರಲು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ.
ಹೊರ ವರ್ತುಲ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣ ವೃತ್ತವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೊ ಹಂತ-3ಕ್ಕೆ ಕೇಂದ್ರ ಇನ್ನೂ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿಲ್ಲ. ಜೆ.ಪಿ.ನಗರ ನಾಲ್ಕನೇ ಹಂತದಿಂದ ಕೆಂಪಾಪುರದವರೆಗೆ ಹೊರ ವರ್ತುಲ ರಸ್ತೆಯ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ಕಾರಿಡಾರ್ ಒಂದರಲ್ಲಿ 32.15 ಕಿ.ಮೀ., ಕಾರಿಡಾರ್ ಎರಡು ಹೊಸಹಳ್ಳಿಯಿಂದ ಕಡಬಗೆರೆವರೆಗೆ ಮಾಗಡಿ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ 12.5 ಕಿ.ಮೀ. ಐದು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಇತರ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಛೇದಕಗಳು ಇರುತ್ತವೆ.
ಬೆಂಗಳೂರು ಉಪನಗರ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯು ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಹೀಲಲಿಗೆಯಿಂದ ರಾಜನಕುಂಟೆವರೆಗಿನ 46.8ಕಿ.ಮೀ ಉದ್ದದ ನಾಲ್ಕನೇ ಕಾರಿಡಾರ್ ಕಾಮಗಾರಿಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ್ದರೂ ಕಾಮಗಾರಿ ಆದೇಶ ನೀಡಿಲ್ಲ. ಏಕೆಂದರೆ ರೈಲ್ವೆ ಇನ್ನೂ ಯೋಜನಾ ಅನುಷ್ಠಾನ ಸಂಸ್ಥೆ ಕೆ-ರೈಡ್‌ಗೆ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಬೇಕಿದೆ.
ನಗರವು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಬಹು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದರ ಇಮೇಜ್ ನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು, ಬೆಂಗಳೂರು ಉಸ್ತುವಾರಿ ಸಚಿವರೂ ಆಗಿರುವ ಉಪಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿ ಡಿಕೆ ಶಿವಕುಮಾರ್ ಅವರು 'ಬ್ರಾಂಡ್ ಬೆಂಗಳೂರು' ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು.
ಇದು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ನಗರ ಯೋಜನೆ, ಸುಸ್ಥಿರ ಒಳಚರಂಡಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಸಮರ್ಥ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಸ್ಮಾರ್ಟ್. ಸಂಚಾರ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಪಾದಚಾರಿ ಸ್ನೇಹಿ ರಸ್ತೆಗಳು, ನಾಗರಿಕರ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಅನುಕೂಲವನ್ನು ಆದ್ಯತೆಯಾಗಿ ನೋಡುತ್ತದೆ. ಆದರೆ, ಇನ್ನೂ ಯಾವುದೂ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬಂದಿಲ್ಲ. ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು, ಉಪ ಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿಗಳು 190-ಕಿಮೀ ಸುರಂಗದ ಮೂಲಕ ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ಬೆಂಗಳೂರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ತಜ್ಞರು ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಇದನ್ನು "ಅವೈಜ್ಞಾನಿಕ" ಎನ್ನುತ್ತಾರೆ.
ಹಿಂದಿನ ಬಿಜೆಪಿ ಸರ್ಕಾರ ಬಹುಕಾಲದಿಂದ ಬಾಕಿ ಉಳಿದಿರುವ ಬಿಬಿಎಂಪಿ ಚುನಾವಣೆ ನಡೆಸಿಲ್ಲ ಎಂದು ಟೀಕೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಸರ್ಕಾರ, ಸದ್ಯದಲ್ಲೇ ಚುನಾವಣೆ ನಡೆಸುವ ಮನಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲದಂತಿದ್ದು, ವಾರ್ಡ್ ಮೀಸಲಾತಿ ಪಟ್ಟಿಗೆ ವಿಳಂಬ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ಚುನಾಯಿತ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಕನಿಷ್ಠ ಕುಸಿಯುತ್ತಿರುವ ನಾಗರಿಕ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಹೊಣೆಗಾರರನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಬೆಂಗಳೂರು ಉಸ್ತುವಾರಿ ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ಉಪ ಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿ ಡಿ ಕೆ ಶಿವಕುಮಾರ್ ಅವರ ಆಡಳಿತ ವೈಖರಿಯಡಿ ಬೆಂಗಳೂರು ಮೂಲಭೂತ ಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಕಾದುನೋಡಬೇಕಿದೆ.
Advertisement