ನವದೆಹಲಿ: ಇಂಡಿಗೋ ವಿಮಾನ ಸೇವೆಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯತ್ಯಯ ಮತ್ತೆ ಉಲ್ಬಣಗೊಂಡಿದ್ದು, ಇಂದೂ ಕೂಡ 550 ವಿಮಾನಗಳು ರದ್ದಾಗಿದೆ. ಇದು 20 ವರ್ಷ ಹಳೆಯ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಹೊಸ ದಾಖಲೆಯಾಗಿದೆ.

ಇಂಡಿಗೋ ವಿಮಾನ ಸೇವೆಗಳಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಯ ಮೂರನೇ ದಿನ ಅಂದರೆ ಗುರುವಾರವೂ ಮುಂದುವರೆದಿದ್ದು ಇಂದೂ ಕೂಡ ಬರೊಬ್ಬರಿ 550 ವಿಮಾನಗಳ ಸೇವೆಗಳು ರದ್ದಾಗಿದೆ. ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಅಂಶಗಳಿಂದಾಗಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಗಮನಾರ್ಹ ವಿಮಾನ ಅಡಚಣೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ.

ಇಂಡಿಗೋ ತನ್ನ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಮರು ಹೊಂದಿಸಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯಗೊಳಿಸುವ ಭಾಗವಾಗಿ ಪೂರ್ವ ಯೋಜಿತ ಸೇವಾ ರದ್ದತಿಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಮುಂದಿನ ಎರಡು-ಮೂರು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆ ತಿಳಿಸಿದೆ.

ಇಂಡಿಗೋ ಪ್ರತಿದಿನ ಸುಮಾರು 2,300 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಸಮಯ ಪಾಲನೆಯನ್ನು ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣವಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಬುಧವಾರ ಶೇಕಡಾ 19.7 ರಷ್ಟು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದೆ. ಮಂಗಳವಾರ ವರದಿಯಾದ 35 ಪ್ರತಿಶತದಿಂದ ತೀವ್ರ ಕುಸಿತವಾಗಿದೆ. ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಚಿವಾಲಯ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಕ ಡಿಜಿಸಿಎ ಇಂದು ಹಿರಿಯ ಇಂಡಿಗೋ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗಿ ಈ ವಿಷಯವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಭೇಟಿಯಾದವು.

ಎಲ್ಲೆಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ವಿಮಾನ ರದ್ದು!

ಮುಂಬೈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 118, ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ 100, ಹೈದರಾಬಾದ್‌ನಲ್ಲಿ 75, ಕೋಲ್ಕತ್ತಾದಲ್ಲಿ 35, ಚೆನ್ನೈನಲ್ಲಿ 26 ಮತ್ತು ಗೋವಾದಲ್ಲಿ 11 ವಿಮಾನಗಳು ರದ್ದಾಗಿವೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ ಇತರ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಂದಲೂ ವಿಮಾನ ರದ್ದತಿ ವರದಿಯಾಗಿದೆ.

ಮಧ್ಯರಾತ್ರಿಯಿಂದ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 5 ರಿಂದ ಮಧ್ಯರಾತ್ರಿಯವರೆಗೆ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 6 ರವರೆಗೆ ರಾತ್ರಿ ಕರ್ತವ್ಯದ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನವನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ರಾತ್ರಿ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ಮಿತಿಯನ್ನು ಎರಡಕ್ಕೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ತಡೆಹಿಡಿಯಲಾಗಿದೆ.

ಇಂಡಿಗೋ ಹೇಳಿಕೆ

ಹೊಸ ಮಾನದಂಡಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ನಿರ್ಣಯಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಯೋಜನಾ ಅಂತರವನ್ನು ಎದುರಿಸಿದೆ ಎಂದು ಇಂಡಿಗೋ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿದೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಚಳಿಗಾಲದ ಹವಾಮಾನ ಮತ್ತು ದಟ್ಟಣೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತಿದ್ದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಲಭ್ಯತೆ ಸಾಕಾಗಲಿಲ್ಲ ಎನ್ನಲಾಗಿದೆ.

ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ನಿರ್ದೇಶನದ ನಂತರ ನವೆಂಬರ್ 1 ರಂದು ಜಾರಿಗೆ ಬಂದ ಪರಿಷ್ಕೃತ ವಿಮಾನ ಕರ್ತವ್ಯ ಸಮಯ ಮಿತಿಗಳು (ಎಫ್‌ಡಿಟಿಎಲ್) ಮಾನದಂಡಗಳ ಹಂತ 2 ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವಲ್ಲಿನ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ತೊಂದರೆಗಳಿಂದ ಈ ಅಡಚಣೆಗಳು ಉಂಟಾಗಿವೆ ಎಂದು ಇಂಡಿಗೋ ಡಿಜಿಸಿಎಗೆ ತಿಳಿಸಿದೆ. ಎಫ್‌ಡಿಟಿಎಲ್ ಹಂತ 2 ಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ನಿಜವಾದ ಸಂಖ್ಯೆ ಅವರ ನಿರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮೀರಿದೆ ಎಂದು ಇಂಡಿಗೋ ಹೇಳಿದೆ.

ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಅಗತ್ಯ ದತ್ತಾಂಶವು, ಹಂತ 2 ಅನುಷ್ಠಾನದ ನಂತರ, ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮಟ್ಟಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಏರಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ರಾತ್ರಿ-ಸಮಯದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ, ಅಲ್ಲಿ ಸ್ಲಾಟ್ ಲಭ್ಯತೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ಕರ್ತವ್ಯ ಸಮಯದ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಬಿಗಿಯಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಆಯಾಸ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಹೊಸ ನಿಯಮಗಳು, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ರೋಸ್ಟರಿಂಗ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿವೆ.