ನವದೆಹಲಿ: ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದ ದೇಶಗಳು ಯುದ್ಧಗ್ರಸ್ತವಾದಾಗಲೆಲ್ಲಾ ತೈಲ ಸಂಬಂಧಿತ ಎಲ್ ಪಿಜಿ, ಅಡುಗೆ ಅನಿಲ, ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಪೂರೈಕೆ ಜಾಗತಿಕ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ವ್ಯತ್ಯಯವಾಗಿ, ಭಾರತಕ್ಕೆ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯಲ್ಲಿ ಬಹುದೊಡ್ಡ ಸವಾಲಾಗಿ ಪರಿಣಮಿಸುತ್ತದೆ.

ಈಗ ಇಸ್ರೇಲ್-ಅಮೆರಿಕ ಜಂಟಿ ದಾಳಿಯಿಂದ ಇರಾನ್ ಯುದ್ಧಗ್ರಸ್ತವಾಗಿದ್ದು ತೈಲೋತ್ಪನ್ನಗಳ ಪೂರೈಕೆಗೆ ಆಯಕಟ್ಟಿನ ಜಾಗವಾಗಿದ್ದ ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬಂದ್ ಆಗಿರುವುದು ತೈಲ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆ, ಪೂರೈಕೆ ಸ್ಥಗಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ತತ್ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಎಲ್ ಪಿಜಿ, ಸಿಎನ್ ಜಿ, ಎಲ್ ಎನ್ ಜಿ ಪೂರೈಕೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯತ್ಯಯಗಳು ಅಲ್ಲಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದು ಜನರಲ್ಲಿ ಆತಂಕ ಮೂಡಿಸುತ್ತಿದೆ. ಆದರೂ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆ ಇಲ್ಲ, ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಸ್ಥಿತಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಜನರು ಆತಂಕಪಡುವ ಅವಶ್ಯಕತೆ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರ ಹೇಳಿದೆ.

ಭಾರತ ತನ್ನ ಇಂಧನ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ತಲುಪುವುದಕ್ಕೆ ಶೇ.90 ರಷ್ಟು ಆಮದಿನ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ. ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ಯುದ್ಧಗ್ರಸ್ತವಾದರೆ ನಮ್ಮ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಏನಾಗಲಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಇರಾನ್ ಮೇಲಿನ ಯುದ್ಧ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ತೋರಿಸಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ ಭಾರತ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆ ಸಹಜವಾಗಿ ಮೂಡುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಇರುವ ಉತ್ತರ ಎಂದರೆ ಮೊದಲನೆಯದ್ದು ತನ್ನ ತೈಲ ಆಮದಿನ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ವೈವಿಧ್ಯಮಯಗೊಳಿಸುವುದು ಅಂದರೆ ಒಂದೇ ರಾಷ್ಟ್ರದ ಮೇಲೆ ಅಲಂಬನೆಯಾಗದೇ ಬೇರೆ ಬೇರೆ ಕಡೆಗಳಿಂದ ತನ್ನ ಇಂಧನ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು, ಮತ್ತೊಂದು ತೈಲ ಸಂಗ್ರಹಾಗಾರಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದಾಗಿದೆ.

ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರ ಕಳೆದ 10 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಈ ಎರಡೂ ಅಂಶಗಳ ಮೇಲೆ ಗಮನ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿ, ಸವಾಲಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸಮರ್ಥವಾಗಿ ತಯಾರಾಗಿದೆ.ಇದೆಲ್ಲಾ ಸಾಧ್ಯವಾಗಿದ್ದು ಹೇಗೆ ಎಂದರೆ ಅದಕ್ಕೆ ಸಿಗುವ ಉತ್ತರ ಭೂಗತ ತೈಲ ಸಂಗ್ರಹ.

10 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಭಾರತ ಭೂಗತ ಸಂಗ್ರಹಣಾ ಗುಹೆಗಳ ಜಾಲದ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ತನ್ನ ತೈಲ ಬುಟ್ಟಿಯನ್ನು ವೈವಿಧ್ಯಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ತನ್ನ ಇಂಧನ ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ ಬಲಪಡಿಸಿದೆ. ಪಾಕಿಸ್ತಾನದಂತಹ ದೇಶಗಳು ಲಾಕ್‌ಡೌನ್ ಮೋಡ್‌ಗೆ ಹೋಗಿರುವಾಗ, ಈ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಕ್ರಮಗಳು ಭಾರತ ಆತಂಕಕಾರಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಎದುರಿಸುವುದರಿಂದ ಪಾರಾಗಿದೆ.

ಭಾರತ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ನಿದ್ರೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಕಡಿಮೆ ಇದೆ ಎಂದು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣ ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಳಗಳಾದ ವಿಶಾಖಪಟ್ಟಣಂ (ಆಂಧ್ರಪ್ರದೇಶ), ಮಂಗಳೂರು (ಕರ್ನಾಟಕ) ಮತ್ತು ಪಾದೂರು (ತಮಿಳುನಾಡು) ನಲ್ಲಿರುವ ರಹಸ್ಯ ಭೂಗತ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಸಂಗ್ರಹ ಗುಹೆಗಳು.

ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯದು ವೈಜಾಗ್‌ನಲ್ಲಿದೆ, ಇದನ್ನು ಸುಮಾರು 10 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಇಂಡಿಯನ್ ಸ್ಟ್ರಾಟೆಜಿಕ್ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ರಿಸರ್ವ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ. ಈ ಗುಹೆಗಳು ಒಟ್ಟಾಗಿ 5.33 ಮಿಲಿಯನ್ ಮೆಟ್ರಿಕ್ ಟನ್ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲವನ್ನು (40 ಮಿಲಿಯನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ಗಳು) ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಿವೆ. ಇದು ಸುಮಾರು 10 ದಿನಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅಗತ್ಯತೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದಕ್ಕೆ ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಇಂತಹ ಭೂಗತ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಬಾಹ್ಯ ದಾಳಿಗಳು ಅಥವಾ ಡ್ರೋನ್ ದಾಳಿಗಳು ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ವಿಕೋಪಗಳಿಂದ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿವೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಇವುಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೆಚ್ಚಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಆಳವಾಗಿ ಭೂಗತವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಗುಹೆಗಳು ಬೆಂಕಿ ಅಥವಾ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯಲ್ಲಿ ವಿಳಂಬ ವ್ಯತ್ಯಯವಾಗುತ್ತಿದ್ದರೂ ಸರ್ಕಾರ ಇನ್ನೂ ಈ ಗುಹೆಗಳಲ್ಲಿನ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಲ್ಲ. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ, ಅವು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಬಫರ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ, ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಪರ್ಯಾಯ ಆಮದುಗಳನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಲು ಸಮಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಭಾರತ ತೈಲ ಅಡಚಣೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಹೇಗೆ ಹೋರಾಡುತ್ತಿದೆ?

ಇಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ಸರ್ಕಾರವು ಅನಿಲ ಪೂರೈಕೆ ಮೇಲೆ ಹಿಡಿತ ಸಾಧಿಸಿದೆ. ಯುರೋಪ್, ಲ್ಯಾಟಿನ್ ಅಮೆರಿಕ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಆಫ್ರಿಕಾವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ 40 ದೇಶಗಳಿಂದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲವನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವುದಾಗಿ ಸರ್ಕಾರ ಬುಧವಾರ ಹೇಳಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಭಾರತದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಆಮದುಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 70% ಈಗ ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಹೊರಗಿನ ಮಾರ್ಗಗಳಿಂದ ಬರುತ್ತಿದೆ. ಹಾರ್ಮುನ್ ಜಲಸಂಧಿಯಿಂದ ಹೊರತಾಗಿ ಪೂರೈಕೆಯಾಗುತ್ತಿದ್ದ ತೈಲದ ಪ್ರಮಾಣ ಈ ಹಿಂದೆ ಸುಮಾರು 50-55% ರಷ್ಟಿತ್ತು.

ಇದಲ್ಲದೆ, ಇರಾನ್ ಭಾರತ ಧ್ವಜ ಹೊತ್ತ ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಿದೆ ಎಂಬ ವರದಿಗಳ ಮಧ್ಯೆ ಎರಡು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸರಕುಗಳು ಸಾಗುತ್ತಿದ್ದು ವಿದೇಶಾಂಗ ಸಚಿವ ಎಸ್ ಜೈಶಂಕರ್ ಮತ್ತು ಟೆಹ್ರಾನ್‌ನ ವಿದೇಶಾಂಗ ಸಚಿವ ಅಬ್ಬಾಸ್ ಅರಗ್ಚಿ ನಡುವಿನ ಮಾತುಕತೆಯ ನಂತರ ಈ ಪ್ರಗತಿ ಸಂಭವಿಸಿದೆ ಎಂದು ಮೂಲಗಳು ತಿಳಿಸಿವೆ. ಗುರುವಾರ, ಭಾರತೀಯ ನಾಯಕತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ಲೈಬೀರಿಯನ್ ಧ್ವಜ ಹೊತ್ತ ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಹಾರ್ಮುಜ್ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿದ ನಂತರ ಮುಂಬೈನಲ್ಲಿ ಡಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ಇಂಧನ ಭದ್ರತೆಯ ಕುರಿತು 'ಭಾರತ ಮೊದಲು' ಎಂಬ ಸರ್ಕಾರದ ಧ್ಯೇಯವಾಕ್ಯ ಈ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರಗಳ ಮೂಲಕ ಲಾಭಾಂಶ ನೀಡಿದೆ. ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಮತ್ತು ಒತ್ತಡಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಲಭ್ಯವಿರುವ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮೂಲಗಳಿಂದ ಅಗ್ಗದ, ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ತೈಲವನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದು ಭಾರತದ ನೀತಿಯಾಗಿದೆ.

ಅಮೆರಿಕದ ಬೆದರಿಕೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಭಾರತ ರಷ್ಯಾದಿಂದ ಅಗ್ಗದ ದರದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಖರೀದಿಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಉತ್ತಮ ಉದಾಹರಣೆ ಇರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಬಹುಪಾಲು, ಭಾರತ ರಷ್ಯಾದ ತೈಲವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಟ್ರಂಪ್ ಅವರ ಕೋಪವನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು - ಯುಕ್ರೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಕೋದ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದಕ್ಕೆ ಭಾರತ ತೈಲ ಖರೀದಿಸುತ್ತಿರುವುದು ಆದಾಯದ ಮೂಲವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಅಮೆರಿಕ ಹೇಳಿತ್ತು. ಈ ಬಳಿಕ ಭಾರತಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ 25% ಸುಂಕವನ್ನು ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಒಟ್ಟು ಸುಂಕವನ್ನು 50% ಕ್ಕೆ ಏರಿಸಿತ್ತು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಾರ್ಚ್ 2026ಕ್ಕೆ ರಷ್ಯಾದಿಂದ ತೈಲ ಖರೀದಿಯನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ಸಂಘರ್ಷದ ಮಧ್ಯೆ ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಪೂರೈಕೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಅದೇ ಟ್ರಂಪ್ ಈಗ ಭಾರತಕ್ಕೆ ರಷ್ಯಾದ ತೈಲವನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ವಿನಾಯಿತಿ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ. ಮತ್ತು, ಭಾರತ ರಷ್ಯಾದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಖರೀದಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದರಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿದಿಲ್ಲ. ಬ್ಲೂಮ್‌ಬರ್ಗ್ ಪ್ರಕಾರ, ವಿನಾಯಿತಿಯ ನಂತರ ದಕ್ಷಿಣ ಏಷ್ಯಾದಾದ್ಯಂತ ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ತೇಲುತ್ತಿರುವ 30 ಮಿಲಿಯನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ರಷ್ಯಾದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲವನ್ನು ಭಾರತ ಈಗಾಗಲೇ ಖರೀದಿಸಿದೆ. ಟ್ರಂಪ್ ಅವರ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಮತ್ತು ಸುಂಕಗಳ ನಂತರ ರಷ್ಯಾದ ಆಮದುಗಳು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಕನಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ ಕಳೆದ ಎರಡು ತಿಂಗಳುಗಳಿಂದ ಇದು ದಿಢೀರ್ ತಿರುವು ಎಂಬುದನ್ನು ಈ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಇದಲ್ಲದೆ, ಕಡಲ ಸರಕು ಹರಿವಿನ ಡೇಟಾವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಕೆಪ್ಲರ್ ಪ್ರಕಾರ, ಮಾರ್ಚ್ ಮೊದಲ 10 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರತ ಅಂಗೋಲಾದಿಂದ ಸುಮಾರು 3.4 ಮಿಲಿಯನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲವನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡಿದೆ. ಅದೇ ರೀತಿ, ಕಾಂಗೋ ಗಣರಾಜ್ಯದಿಂದ 1.9 ಮಿಲಿಯನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದೆ.

ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಭಾರತಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 100 ಮಿಲಿಯನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಸುಲಭವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ಡೇಟಾ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

LPG ಮೇಲೆ ಯಾವ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ?

ಈಗ, LPG ಸರಬರಾಜಿನ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಬಂದರೆ, ಅವುಗಳು ಸಹ ದೃಢವಾದ ನೆಲೆಯಲ್ಲಿವೆ. LPG ಯ ಎರಡನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಆಮದುದಾರ ಭಾರತವು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಸುಮಾರು 31.3 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ - ಇವು ದೇಶದಲ್ಲಿನ ಅಡುಗೆಮನೆಗಳು ಮತ್ತು 90% ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಪೂರೈಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಸರ್ಕಾರ ಈ ವಾರದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ತುರ್ತು ಅಧಿಕಾರಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದ ನಂತರ, ದೇಶೀಯ LPG ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಸುಮಾರು 25% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮನೆಗಳ ಕಡೆಗೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹೋಟೆಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಎಲ್ ಪಿಜಿಯ ಲಭ್ಯತೆಯನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿದೆ. ಹಲವಾರು ಹೊಟೆಲ್ ಗಳು ತಮ್ಮ ಮೆನುಗಳನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿವೆ.

ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಮಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಿದ ಭೂಗತ LPG ಸಂಗ್ರಹವೂ ಈಗಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವಲ್ಲಿ ಸಹಕಾರಿಯಾಗಬಹುದು. ಭಾರತದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸೌಲಭ್ಯ ಮತ್ತು 500 ಮೀಟರ್ ಆಳದಲ್ಲಿರುವ ಗುಹೆಯು 80,000 ಟನ್‌ಗಳ ಸಂಗ್ರಹ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎರಡನೇ ಭೂಗತ ಸೌಲಭ್ಯವು ವಿಶಾಖಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿದ್ದು ಇದು 60,000 ಟನ್‌ಗಳ LPG ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಪ್ರಾಸಂಗಿಕವಾಗಿ, ಕೆಲವು ತಿಂಗಳ ಹಿಂದೆ, ಸಂಸತ್ತಿನ ಚಳಿಗಾಲದ ಅಧಿವೇಶನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಾಯಿ ಸಮಿತಿಯು ಸರ್ಕಾರ ಇಂತಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭೂಗತ ಗುಹೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಬೇಕೆಂದು ಸೂಚಿಸಿದೆ.

ಇದಲ್ಲದೆ, "ಹೊಸ ಮೂಲಗಳಿಂದ" ಎರಡು LPG ಸರಕುಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಭಾರತಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಸರ್ಕಾರ ಹೇಳಿದೆ. ಸಂಘರ್ಷದ ಮೊದಲು, ಭಾರತದ LPG ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಕತಾರ್ ಮತ್ತು ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾದಿಂದ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು.

ಇರಾನ್ ಯುದ್ಧವು ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಭಾರತ ಸುರಕ್ಷಿತ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ಭೂಗತ ಸಂಗ್ರಹ ಗುಹೆಗಳ ಜಾಲ ಮತ್ತು ವೈವಿಧ್ಯೀಕರಣದೊಂದಿಗೆ, ಅದು ತನ್ನ ಇಂಧನ ಭದ್ರತೆಯಲ್ಲಿ ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ.