ಬೆಂಗಳೂರು: ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಉದ್ಘಾಟನೆ ಕಾಣಲು ಕೆಂಗೇರಿ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದ ಎರಡನೇ ಪ್ರವೇಶ ದ್ವಾರದ ಕೆಲಸವು ತ್ವರಿತಗತಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ರೈಲ್ವೆ ಕಾಲೋನಿ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ಮತ್ತು ಭಾರತೀಯ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವೆ ಟ್ರಾಲಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಅತಿಕ್ರಮಣ ಮಾಡಿ ಉಂಟಾಗಬಹುದಾದ ಅಪಾಯ ತಪ್ಪಿಸಲು ಇದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸಹಾಯವಾಗಬಹುದು.

ಕ್ಯಾಬ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಭಾರೀ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಬಳಸುವವರು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತಲುಪಲು ಮುಖ್ಯ ಪ್ರವೇಶ ದ್ವಾರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಈಗ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿರುವ ಉದ್ದವಾದ 1.5 ಕಿಮೀ ದೂರವನ್ನು ಈ ಪ್ರವೇಶ ದ್ವಾರದ ಮೂಲಕ ಕೇವಲ 500 ಮೀಟರ್‌ ನಲ್ಲಿ ತಲುಪಬಹುದು ಎಂದು ರೈಲ್ವೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಮೈಸೂರಿನಿಂದ ಬೆಂಗಳೂರಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಮತ್ತು ಹಿಮ್ಮುಖ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಜನನಿಬಿಡ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಅಮೃತ್ ಭಾರತ್ ನಿಲ್ದಾಣ ಯೋಜನೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 20 ಕೋಟಿ ರೂ.ಗಳಲ್ಲಿ ಮರುಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಪ್ರತಿದಿನ ಸರಾಸರಿ 20,000 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಇದನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು 58 ರೈಲುಗಳು (ಎರಡೂ ಮಾರ್ಗಗಳು) ಇಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿದಿನ ನಿಲ್ಲುತ್ತವೆ.

ಚಾಮುಂಡಿ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್, ಮಾಲ್ಗುಡಿ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್, ವಿಶ್ವಮಾನವ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್, ಮೈಸೂರಿನಿಂದ ಬೆಂಗಳೂರಿನವರೆಗೆ ಮೆಮು ಜೋಡಿ (66553/66554) ಮತ್ತು ಚಾಮರಾಜನಗರ-ತಿರುಪತಿ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ಇಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುವ ಪ್ರಮುಖ ರೈಲುಗಳಾಗಿವೆ.

ಬೆಂಗಳೂರು ವಿಭಾಗದ ಹಿರಿಯ ವಿಭಾಗೀಯ ವಾಣಿಜ್ಯ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ಕೃಷ್ಣ ಚೈತನ್ಯ ಅವರು TNIE ಪ್ರತಿನಿಧಿ ಜೊತೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾ, “ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಉಪನಗರವಲ್ಲದ ಗುಂಪು-3 ನಿಲ್ದಾಣ ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿದಿನ, ನಾವು 1.44 ಲಕ್ಷ ರೂಪಾಯಿ ಟಿಕೆಟ್ ಕಾಯ್ದಿರಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ 4.21 ಲಕ್ಷ ರೂ.ಗಳ ಕಾಯ್ದಿರಿಸದ ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಎರಡನೇ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವನ್ನು ತೆರೆಯುವುದರಿಂದ ಮೆಟ್ರೋ ಮತ್ತು ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವೆ ಪರಸ್ಪರ ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವವರಿಗೆ ಸುಗಮ ಪಾದಚಾರಿ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದರು.

ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲಿಗೆ ಹೋಗುವವರು ಎರಡನೇ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕಾಗಿ ರೈಲ್ವೆ ಕಾಲೋನಿಯ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಇದು ಸಾರ್ವಜನಿಕರು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ತಮ್ಮನ್ನು ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ಸಿಲುಕಿಸುವ ಟ್ರಾಲಿ ಮಾರ್ಗ ಬಳಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದರು.

ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಮೀಸಲಾದ ಕಾಯುವಿಕೆ ಸಭಾಂಗಣ, ಅಂಗವಿಕಲರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ರ‍್ಯಾಂಪ್, ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳಿಗೆ 1,600 ಚದರ ಮೀಟರ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳಿಗೆ 1,800 ಚದರ ಮೀಟರ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಕೆಫೆಟೇರಿಯಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಬರಲಿವೆ. ಶೇಕಡಾ 60 ರಷ್ಟು ಕೆಲಸ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ಜನರು ಉದ್ಘಾಟನೆಗಾಗಿ ಕಾತರದಿಂದ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಅವರಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ವರ್ಷದ ಬಿಟೆಕ್ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ಶ್ರೀಪಾದ್ ಉಲ್ಲಾಸ್ ಕೂಡ ಒಬ್ಬರು. ನಾನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಹೈದರಾಬಾದ್ ಅಥವಾ ಮೈಸೂರಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುವ ಅನೇಕ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಮೆಟ್ರೋ ಮತ್ತು ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ ಅವರು ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ. ಈಗ, ನಾವು 700 ಮೀಟರ್ ನಷ್ಟು ನಡೆಯಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಕಿರಿದಾದ, ಸಂಪರ್ಕ ರಸ್ತೆಯು ಎರಡನೇ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಅನುಮತಿಸದ ಕಾರಣ, ಮುಖ್ಯ ಪ್ರವೇಶದ ಮೂಲಕ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತಲುಪಲು ಕೆಂಗೇರಿ ಉಪನಗರ ಮೂಲಕ ದೀರ್ಘವಾದ ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಕ್ಯಾಬ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಅವರಿಗೆ ಇದು ಉದ್ಘಾಟನೆಗೊಂಡರೆ ಅನುಕೂಲವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದರು.