ಚಂಡೀಗಢ-ದಿಬ್ರುಗಢ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ಹಳಿತಪ್ಪಿದ ಬಗ್ಗೆ ತನಿಖೆ ನಡೆಸುತ್ತಿರುವ ಹಿರಿಯ ರೈಲ್ವೇ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಐವರು ಸದಸ್ಯರ ತಂಡವು ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಅಸಮರ್ಪಕ ದುರಸ್ತಿ ಕಾರಣ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಿವೆ. ಸಮಿತಿಯ ಓರ್ವ ಸದಸ್ಯ ರೈ ಅವರ ಮಾತನ್ನು ಒಪ್ಪದೆ ಭಿನ್ನಾಭಿಪ್ರಾಯ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು ಎನ್ನಲಾಗಿದೆ. ರೈಲ್ವೆ ಹಳಿಗಳ ದುರಸ್ತಿ ಸಮರ್ಪಕವಾಗಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ರಿಪೇರಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದು ವರದಿ ಹೇಳಿದೆ.
ಜಂಟಿ ತನಿಖಾ ವರದಿಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ಬರುವುದು ತಪ್ಪು ಎಂದು ಈಶಾನ್ಯ ರೈಲ್ವೆ ವಲಯದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಪರ್ಕ ನಿರ್ದೇಶಕರು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ರೈಲ್ವೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಆಯುಕ್ತರ (ಸಿಆರ್‌ಎಸ್) ತನಿಖೆ ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದೆ. ಶುಕ್ರವಾರ ಮೊದಲ ತನಿಖೆ ನಡೆದಿದೆ. ಇದು ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವಿವರಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಪಘಾತದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಅಂಶವನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. ಜಂಟಿ ತನಿಖೆಯಲ್ಲಿ ಹಲವು ಪ್ರಮುಖ ವಿಷಯಗಳು ಕಂಡುಬರುವುದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ತುಂಬಾ ಅಕಾಲಿಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶದ ಮೋತಿಗಂಜ್ ಮತ್ತು ಜಿಲಾಹಿ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವೆ ಚಂಡೀಗಢ-ದಿಬ್ರುಗಢ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ (ರೈಲು ಸಂಖ್ಯೆ 15904) ಹಳಿತಪ್ಪಿದ್ದು ನಾಲ್ವರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದು ಹಲವರು ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದರು.
ತನಿಖಾ ತಂಡದ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಲಖನೌ ವಿಭಾಗದ ಹಿರಿಯ ವಿಭಾಗದ ಇಂಜಿನಿಯರ್, ಈ ವಿಭಾಗವು 1.30 ಕ್ಕೆ IMR (ತಕ್ಷಣದ ತೆಗೆದುಹಾಕುವಿಕೆ ದೋಷ) ದೋಷವನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿದೆ ಮತ್ತು ಚಂಡೀಗಢ-ದಿಬ್ರುಗಢ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ಮೋತಿಗಂಜ್‌ನಲ್ಲಿ 2.28ಕ್ಕೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ದಾಟಿತು. ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 2.30ಕ್ಕೆ ಮೋತಿಗಂಜ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಗಂಟೆಗೆ 30 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗದ ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ಸೂಚಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆದರೆ ಇದನ್ನು ಮಾಡದ ಕಾರಣ ರೈಲು ಹಳಿತಪ್ಪಿತು. ಇದಕ್ಕೆ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಿಭಾಗವು ಜವಾಬ್ದಾರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಹಿರಿಯ ರೈಲ್ವೇ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ.