ಮಂಗಳೂರು: ಕೊಂಕಣ ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಕೆಆರ್ಸಿಎಲ್) ನ್ನು ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆ ಇನ್ನೂ ಅನಿಶ್ಚಿತತೆಯಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿದಿದೆ. ಕರ್ನಾಟಕ ನಿಗಮದಲ್ಲಿನ ತನ್ನ ಇಕ್ವಿಟಿಯಿಂದ ಹೊರಬರಲು ವಿವಿಧ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಿದೆ. ಆದರೆ ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಇನ್ನೂ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರ ಸಂಸತ್ತಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದೆ.
ಬುಧವಾರ ಲೋಕಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಸದ ಕೋಟಾ ಶ್ರೀನಿವಾಸ ಪೂಜಾರಿ ಅವರ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಉತ್ತರಿಸಿದ ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವ ಅಶ್ವಿನಿ ವೈಷ್ಣವ್, ಭಾಗವಹಿಸುವ ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಹೊಂದಿರುವ ಇಕ್ವಿಟಿಯನ್ನು ವರ್ಗಾವಣೆ ಮಾಡುವ ಅಥವಾ ತ್ಯಜಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಿಗಮವು ಶೇಕಡಾ 100 ರಷ್ಟು ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಘಟಕವಾದ ನಂತರವೇ ಕೆಆರ್ಸಿಎಲ್ ಅನ್ನು ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಕೆಆರ್ಸಿಎಲ್ನಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 10.17 ರಷ್ಟು ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕರ್ನಾಟಕ ವಿವಿಧ ನಿರ್ಗಮನ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಕೋರಿದೆ ಎಂದು ಸಚಿವಾಲಯ ತಿಳಿಸಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯಾವುದೇ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ರಾಜ್ಯದ ನಿರ್ಗಮನಕ್ಕೆ ಸಮಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅದು ಸೂಚಿಸಿಲ್ಲ. ಷೇರು ವರ್ಗಾವಣೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಷೇರುದಾರರ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್, ಕಾನೂನು, ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಇತರ ಶಾಸನಬದ್ಧ ಅನುಮೋದನೆಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರಬೇಕು ಎಂದು ಉತ್ತರವು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದೆ.
ಭಾಗವಹಿಸುವ ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ, ಗೋವಾ ಮಾತ್ರ ತನ್ನ ಪಾಲನ್ನು ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವಾಲಯಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿದೆ. ಶೇ. 14.91 ರಷ್ಟು ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರವು ತನ್ನ ಪಾಲು ಬಂಡವಾಳದ ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು ಮರುಪಾವತಿಸಲು ಕೋರಿದೆ, ಆದರೆ ಕೇರಳದಿಂದ ಯಾವುದೇ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.
ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರದ ರೋಹಾವನ್ನು ಕರ್ನಾಟಕದ ಥೋಕೂರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ 739 ಕಿ.ಮೀ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು 1990 ರಲ್ಲಿ KRCL ನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಮುಂಬೈ ಮತ್ತು ಮಂಗಳೂರು ನಡುವಿನ ಪ್ರಮುಖ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಸಚಿವಾಲಯವು ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿಗಮದಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 66.79 ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಹಳೆಯ ಕೊಂಕಣ ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲಕ್ಕೆ ಆಸ್ತಿ ನವೀಕರಣ, ಸುರಂಗ ಪುನರ್ವಸತಿ, ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ವರ್ಧನೆಗೆ ಗಣನೀಯ ಹೂಡಿಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಕೇಂದ್ರವು ಸಂಸತ್ ಗೆ ತಿಳಿಸಿದೆ.
ಮಾರ್ಗದ ಸುಮಾರು 55 ಕಿ.ಮೀ.ಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಡಬ್ಲಿಂಗ್ ಈಗಾಗಲೇ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದ್ದರೂ, ಇನ್ನೂ 263 ಕಿ.ಮೀ.ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಗುರುತಿಸಲಾದ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಡಬ್ಲಿಂಗ್ ಗಾಗಿ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತಾ ಸಮೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿದೆ. KRCL ನ ಮೂರನೇ ಹಣಕಾಸು ಪುನರ್ರಚನೆ ಸುರಕ್ಷತೆ, ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ವರ್ಧನೆ, ಆಸ್ತಿ ಬದಲಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಲ್ಲಿನ ಹೂಡಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಂಡವಾಳ ಪುನರ್ರಚನೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.