ಬೆಂಗಳೂರು: ದೆಹಲಿ ಮೆಟ್ರೊ ರೈಲು ಮತ್ತು ಅದರ 22 ವರ್ಷಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣ ದರ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲು ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದ ಬೆಂಗಳೂರು ಮೆಟ್ರೊಗೆ ಸೂಕ್ತ ಪ್ರಯಾಣ ದರ ಪರಿಷ್ಕರಣೆ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲು ನೇಮಕಗೊಂಡ ಶುಲ್ಕ ನಿಗದಿ ಸಮಿತಿಯು ಇದೀಗ ಸಿಂಗಾಪುರ ಮತ್ತು ಹಾಂಕಾಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೊ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಬಳಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲು ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಸೂಚಿಸಿದೆ.
ಸಮಿತಿಯು ತನ್ನ ಶಿಫಾರಸನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 15 ರೊಳಗೆ ಬೆಂಗಳೂರು ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ಗೆ (BMRCL) ಸಲ್ಲಿಸುವಂತೆ ಕೇಳಿಕೊಂಡಿದ್ದು, 2025 ರ ಆರಂಭದಿಂದ ಜಾರಿಗೆ ಬರಲಿದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.
“ಮೆಟ್ರೋ ಜಾಲಗಳಿರುವ ಈ ಎರಡು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಗರಗಳಾದ ಸಿಂಗಾಪುರ ಮತ್ತು ಹಾಂಕಾಂಗ್ ನಿಂದ ಆನ್ಲೈನ್ ಪತ್ರವ್ಯವಹಾರದ ಮೂಲಕ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು. ಮೆಟ್ರೋ ಯೋಜನೆ ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಅಲ್ಲಿ ಅನುಸರಿಸಿದ ಪರಿಷ್ಕರಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಮೆಟ್ರೋ ಅಧಿಕಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮಿತಿಯು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಭೇಟಿ ನೀಡಲಿದೆ ಎಂದು ಮೂಲಗಳು ತಿಳಿಸಿವೆ.
ಮದ್ರಾಸ್ ಹೈಕೋರ್ಟ್ ನಿವೃತ್ತ ನ್ಯಾಯಮೂರ್ತಿ ಆರ್ ಥರಾಣಿ ನೇತೃತ್ವದ ಸಮಿತಿಯು ವಸತಿ ಮತ್ತು ನಗರ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಸಚಿವಾಲಯದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಸತ್ಯೇಂದ್ರ ಪಾಲ್ ಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕರ್ನಾಟಕದ ಮಾಜಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಇ ವಿ ರಮಣ ರೆಡ್ಡಿ ಅವರನ್ನೊಳಗೊಂಡ ಸಮಿತಿಯು ಈಗಾಗಲೇ ಬಿಎಂಆರ್ಸಿಎಲ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಶುಲ್ಕಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಮೂರು ಸಭೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದೆ.
ಈ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಿರುವ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು, 'ಪರಿಷ್ಕರಣೆ ಮಾಡುವಾಗ ಅಲ್ಲಿ ಅನುಸರಿಸಿದ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ತಂಡವು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ದೆಹಲಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿತ್ತು. ಬೆಂಗಳೂರು ಮೆಟ್ರೋ 76.95 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಮೆಟ್ರೋ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ, 350 ಕಿಮೀ ಓಡುವ ದೆಹಲಿ ಮೆಟ್ರೋಗೆ ಮಾತ್ರ ಹೋಲಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು ಹೇಳಿದರು.
ಭದ್ರತೆ ಒದಗಿಸಲು BMRCLಗೆ ಪ್ರತಿ ತಿಂಗಳು 7 ಕೋಟಿ ರೂ ವೆಚ್ಚ
ಇದೇ ವೇಳೆ ಎರಡು ನಗರಗಳಲ್ಲಿನ ಮೆಟ್ರೋಗಳ ನಡುವಿನ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸಿದ ಮತ್ತೊಬ್ಬ ಅಧಿಕಾರಿ, "ದೆಹಲಿ ಮೆಟ್ರೋವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಕೇಂದ್ರೀಯ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಭದ್ರತಾ ಪಡೆ (ಸಿಐಎಸ್ಎಫ್) ಯ ಬಿಲ್ಗಳನ್ನು ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರ ಭರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಬೆಂಗಳೂರು ಮೆಟ್ರೋ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಭೂಗತ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ಭದ್ರತಾ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಕರ್ನಾಟಕ ರಾಜ್ಯ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಭದ್ರತಾ ಪಡೆಗಳ ವೆಚ್ಚವನ್ನು BMRCL ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಭರಿಸುತ್ತದೆ.
ಮೆಟ್ರೋ ಜಾಲಕ್ಕೆ ಭದ್ರತೆ ಒದಗಿಸುವ ವೆಚ್ಚ ತಿಂಗಳಿಗೆ 7 ಕೋಟಿ ರೂ ಗಳಾಗಿದ್ದು, ನಮ್ಮ ಮಾಸಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ವೆಚ್ಚ 50 ಕೋಟಿ ರೂಲಾಗಿದೆ. ಭದ್ರತಾ ವೆಚ್ಚವು ಗಣನೀಯವಾಗಿದ್ದು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ನಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೆಚ್ಚದ 14% ರಷ್ಟು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ದೆಹಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ತನ್ನ ವಿಲೇವಾರಿಯಲ್ಲಿ ವಿಶಾಲವಾದ ಪಾರ್ಸೆಲ್ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅದರ ಮೂಲಕ ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬೃಹತ್ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ವಿವರಿಸಿದರು. ಹೋಲಿಸಿದರೆ, BMRCL ಬಹಳ ಸೀಮಿತ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋದಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ದರವು ಈಗ ರೂ 10 ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ದರ ರೂ 60 ಆಗಿದ್ದು, ಟ್ರಾವೆಲ್ ಕಾರ್ಡ್ ಬಳಕೆದಾರರು ಅದರ ಮೇಲೆ 5% ರಿಯಾಯಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಬಹುದಾದ ಸಂಭವನೀಯ ಹೆಚ್ಚಳದ ಬಗ್ಗೆ ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮೂಲವೊಂದು ಹೇಳಿರುವಂತೆ, “ಹತ್ತು ಪ್ರತಿಶತ ಹೆಚ್ಚಳ ಕೂಡ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಈಗಿರುವಂತೆ ನಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಲಾಭವು ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಮೊತ್ತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಕೂಡ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾಲದಾತರಿಂದ ಪಡೆದ ಸಾಲದ ಮೇಲಿನ ಬಡ್ಡಿಯನ್ನು ಪಾವತಿಸದೆಯೇ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.