ನವದೆಹಲಿ: ಅಹಮದಾಬಾದ್‌ನಿಂದ ಲಂಡನ್ ಗ್ಯಾಟ್ವಿಕ್‌ಗೆ ತೆರಳುತ್ತಿದ್ದ ಬೋಯಿಂಗ್ 787-8 ಡ್ರೀಮ್‌ಲೈನರ್ ವಿಮಾನ ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಆದ ಕೆಲವೇ ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿರುವುದು ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾದ ಮೇಲೆ ಭಾರಿ ಆರ್ಥಿಕ ಹೊರೆಯನ್ನು ಹೇರಲಿದೆ.

ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ ಸಂಪ್ರದಾಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಮೃತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ 151,880 ವಿಶೇಷ ಬಾಧ್ಯತಾ ಹಕ್ಕುಗಳ (Special drawing rights) ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಪಾವತಿಸಲು ಬಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿನಿಮಯ ದರಗಳಲ್ಲಿ ಹತ್ತಿರದ ಸಂಬಂಧಿಕರಿಗೆ ಸುಮಾರು 1.8 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳಿಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.SDR ಎಂಬುದು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹಣಕಾಸು ನಿಧಿ ತನ್ನ ಸದಸ್ಯ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಅಧಿಕೃತ ಮೀಸಲುಗಳಿಗೆ ಪೂರಕವಾಗಿ ರಚಿಸಿದ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮೀಸಲು ಆಸ್ತಿಯಾಗಿದೆ.

ಎಸ್ ಡಿಆರ್ ನ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಐದು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕರೆನ್ಸಿಗಳಿಂದ ಯುಎಸ್ ಡಾಲರ್, ಯೂರೋ, ಚೈನೀಸ್ ರೆನ್ಮಿನ್ಬಿ, ಜಪಾನೀಸ್ ಯೆನ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪೌಂಡ್ ಸ್ಟರ್ಲಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ. ಒಂದು ಎಸ್ ಡಿಆರ್ ನ ಮೌಲ್ಯ 120 ರೂಪಾಯಿಗಳು.

ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಯಾರು ತಪ್ಪಿತಸ್ಥರಾಗಿದ್ದರೂ, ಈ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಪ್ರತಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕುಟುಂಬಗಳಿಗೆ ಪಾವತಿಸಬೇಕು. ಟಾಟಾ ಗ್ರೂಪ್ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಪ್ರತಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕುಟುಂಬಕ್ಕೆ 1 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದೆ.

SDR ಗಳು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹಣಕಾಸು ನಿಧಿ (IMF) ಬಳಸುವ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಖಾತೆ ಘಟಕದಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಗಾಯಗಳು, ಕಳೆದುಹೋದ ಸಾಮಾನುಗಳು ಅಥವಾ ಸಾವುನೋವುಗಳಂತಹ ಘಟನೆಗಳಿಗೆ ಪರಿಹಾರವು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕರೆನ್ಸಿಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ದೇಶಾದ್ಯಂತ ನ್ಯಾಯಯುತ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಪರಿಹಾರ 400 ಕೋಟಿ ರೂ ದಾಟಬಹುದು

ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ ಕನ್ವೆನ್ಷನ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ ಮಿತಿಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿ, ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಮಾತ್ರ 377 ಕೋಟಿ ರೂ.ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿದರೆ, ಒಟ್ಟು ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ 412 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳನ್ನು ದಾಟುತ್ತದೆ.

ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ ಕನ್ವೆನ್ಷನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಾವು ಅಥವಾ ಗಾಯಕ್ಕೆ ಅದರ ನಿಬಂಧನೆಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಬದಲಾಗಿ, ಅವರ ಪರಿಹಾರವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಪರಿಹಾರ ಕಾನೂನುಗಳು, ಉದ್ಯೋಗ ಒಪ್ಪಂದಗಳು ಅಥವಾ ಕರ್ತವ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುವ ವಾಯುಯಾನ-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿಮಾ ಪಾಲಿಸಿಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತದೆ.

ಈ ಮೂಲ ಮೊತ್ತದ ಜೊತೆಗೆ, ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯ ಅಥವಾ ತಪ್ಪು ಕೃತ್ಯ ಅಥವಾ ಲೋಪವನ್ನು ಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾದರೆ ಕುಟುಂಬಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಹಾರಕ್ಕೆ ಅರ್ಹರಾಗಬಹುದು. ಅಂತಹ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಮೃತರ ವಯಸ್ಸು, ಆದಾಯ, ಅವಲಂಬಿತರ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಇತರ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸಂದರ್ಭಗಳಂತಹ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ನ್ಯಾಯಾಲಯಗಳು SDR ಮಿತಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ನೀಡಬಹುದು.

ಮೃತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಮುಂಗಡ ಪಾವತಿಯಾಗಿ ಪ್ರತಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ 18 ಲಕ್ಷ ರೂ.

ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ ಕನ್ವೆನ್ಷನ್ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮೃತರ ಕುಟುಂಬಗಳಿಗೆ ಅಂತ್ಯಕ್ರಿಯೆಯ ವೆಚ್ಚಗಳು ಅಥವಾ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಜೀವನ ವೆಚ್ಚಗಳಂತಹ ತಕ್ಷಣದ ಹಣಕಾಸಿನ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ವಿಳಂಬವಿಲ್ಲದೆ ಮುಂಗಡ ಪಾವತಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ಆದೇಶ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಈ ಮುಂಗಡ ಪಾವತಿಗಳು 16,000 SDR ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬಾರದು, ಅಧಿಕೃತ ತನಿಖೆ ಮುಗಿಯುವ ಮೊದಲೇ ಅವುಗಳನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ನೀಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಡ್ರೀಮ್‌ಲೈನರ್ 1450 ಕೋಟಿ ರೂ.ಗಳಷ್ಟು ವೆಚ್ಚ

ಮಾನವ ದುರಂತವನ್ನು ಮೀರಿ, ಅಪಘಾತವು ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾಕ್ಕೆ ವಸ್ತು ನಷ್ಟವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಬೋಯಿಂಗ್ 787-8 ಡ್ರೀಮ್‌ಲೈನರ್ - ದೀರ್ಘ-ಪ್ರಯಾಣದ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುವ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸ್ವತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.

ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದ ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚ 125 ಡಾಲರ್ ಮಿಲಿಯನ್‌ನಿಂದ 175 ಡಾಲರ್ ಮಿಲಿಯನ್ ಅಥವಾ ಸರಿಸುಮಾರು 1,040 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳಿಗಿಂತ 1,450 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಯವರೆಗೆ ಇತ್ತು. ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸುಮಾರು 30 ಡ್ರೀಮ್‌ಲೈನರ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ 2012 ರಿಂದ ಈ ರೀತಿಯ ವಿಮಾನಗಳ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ.

ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದಿಂದ ಸುಮಾರು 130 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ನಷ್ಟವಾಗಬಹುದು. ವಿಮಾನಕ್ಕೆ 80 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಮತ್ತು ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಗಳಿಗೆ 50 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಎಂದು ಅಲೈಯನ್ಸ್ ಇನ್ಶುರೆನ್ಸ್ ಬ್ರೋಕರ್ಸ್‌ನ ವಾಯುಯಾನ ವಿಮಾ ವ್ಯವಹಾರ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಸೌರವ್ ದಾಸ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.

ವಿಮಾನವು ವೈದ್ಯಕೀಯ ಕಾಲೇಜು ಕ್ಯಾಂಪಸ್‌ಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಾವುನೋವುಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದವು. ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ ಕನ್ವೆನ್ಷನ್ ಭೂಮಿ ಮೇಲೆ ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಹಾನಿ ಅಥವಾ ಗಾಯಕ್ಕೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಅಂತಹ ಪ್ರಕರಣಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದೇಶೀಯ ದೌರ್ಜನ್ಯ ಕಾನೂನು ಅಥವಾ ಇತರ ವಾಯುಯಾನ-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ ಸಂಪ್ರದಾಯಗಳಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ನ್ಯಾಯವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.